[发明专利]一种电动汽车低功耗延时下电电路及控制方法有效
| 申请号： | 201710861864.6 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN107719159B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 桂星星 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L3/00 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车低功耗延时下电电路及控制方法，包括：使能信号识别电路，采集多个不同类型的上下电使能信号，在识别出采集到的所有信号状态均为无效状态时，将下电信号输出至延时时间判定电路；延时时间判定电路，在接收到使能信号识别电路发送的下电信号后，进行延时，在达到延时时间后，将下电信号输出至电源开关驱动电路；电源开关驱动电路向电源开关执行电路发送下电驱动信号；电源开关执行电路根据电源开关驱动电路发送的下电驱动信号断开电路。本发明能够同时满足静态功耗和延时下电功能，下电后，完全没有静态功耗，静态功耗相比现有电源管理芯片方案成本更低，静态功耗更小，更省电。 | ||
| 搜索关键词： | 电源开关 静态功耗 电路 延时 驱动电路 使能信号 下电 时间判定电路 电信号输出 驱动信号 发送 采集 电源管理芯片 电动汽车 断开电路 方案成本 无效状态 信号状态 低功耗 电功能 上下电 省电 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车低功耗延时下电电路，其特征在于，包括：使能信号识别电路、延时时间判定电路、电源开关驱动电路和电源开关执行电路，其中，/n使能信号识别电路，用于采集多个不同类型的上下电使能信号，对采集到的上下电使能信号状态进行识别，在识别出采集到的所有信号状态均为无效状态时，将下电信号输出至延时时间判定电路；/n延时时间判定电路，用于在接收到使能信号识别电路发送的下电信号后，根据从电机控制器获取的延时时间进行延时，在达到所述延时时间后，将下电信号输出至电源开关驱动电路，所述电机控制器用于在上下电使能信号均为无效时，接收整车控制器发送的延时时间，并将接收到的延时时间发送至延时时间判定电路；/n电源开关驱动电路，用于根据接收到的下电信号向电源开关执行电路发送下电驱动信号；/n电源开关执行电路，用于根据电源开关驱动电路发送的下电驱动信号断开电路，以使电机控制器的低压输入电源断电。/n
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