[发明专利]电动车电池充电保护电路

摘要

本发明提供电动车电池充电保护电路，涉及电池充电领域，包括输入端1、输入端2、输出端3和输出端4，所述输入端1连接到继电器J1‑1的2脚，所述输出端3连接到电阻R1的一端、继电器J1‑1的3脚、电阻R4的一端、电阻R7的一端、三极管Q2的集电极、三极管Q3的集电极、三极管Q5的集电极、电阻R11的一端和继电器J1的一端；本发明在电动车充电器向电池正常充电，在一定时间后，电池即将被充满，然后电动车充电器继续向电池进行恒流充电，即进入电池浮充状态，直到电池完全充满电，使电动车充电器的与电池断开，从而断开电池充电连接，使电池充满电后自动断开充电，防止电池被过度充电而发热，延长了电池的使用寿命。

主权项

1.电动车电池充电保护电路，其特征在于，包括输入端1、输入端2、输出端3和输出端4，所述输入端1连接到继电器J1‑1的2脚，所述输出端3连接到电阻R1的一端、继电器J1‑1的3脚、电阻R4的一端、电阻R7的一端、三极管Q2的集电极、三极管Q3的集电极、三极管Q5的集电极、电阻R11的一端和继电器J1的一端，所述电阻R4的另一端连接到电阻R3的一端、电压比较器IC1的8脚、稳压二极管VD1的负极，所述输出端4经电阻R5后分别连接到电阻R3的另一端和电压比较器IC1的2脚；所述电阻R1的另一端连接到电阻R2的一端、电压比较器IC1的3脚，所述输入端2连接到输出端4和电阻R2的另一端，所述电压比较器IC1的1脚经电阻R6连接到三极管Q1的基极，所述三极管Q1的集电极连接到电阻R7的另一端、三极管Q2的基极，所述三极管Q2的发射极经电阻R8连接到三极管Q3的基极，所述三极管Q3的发射极经电阻R9连接到三极管Q5的基极，所述三极管Q5的发射极经电阻R10连接到三极管Q6的基极，所述三极管Q6的集电极连接到电阻R11的另一端和三极管Q7的基极，所述三极管Q7的集电极连接到继电器J1的另一端和三极管Q4的集电极，所述三极管Q4的基极连接到继电器J1‑1的1脚；首先将电动车充电保护电路的DC48输出端3和输出端4连接到电动车内的电池正极和负极端子上，此时电动车内的电池正极电压一路经电阻R4降压经稳压二极管VD1稳压后输出12V电压供给电压比较器IC1的电路供电，另外12V电压经电阻R3和电阻R5分压后输出3V电压连接到电压比较器IC1的2脚，一路48V电压经R1电阻和R5电阻分压后连接到电压比较器IC1的3脚，此时因电动车电池电压在48V～50V，电压比较器IC1的3脚电压为2.5V，低于其2脚的电压，电压比较器IC1的1脚输出低电平，使三极管Q1截止、三极管Q2导通，三极管Q2发射极输出高电平向电容C1充电，同时经R8电阻使三极管Q3导通，三极管Q3发射极输出高电平经R10电阻连接到三极管Q6的基极，使三极管Q6导通，使三极管Q7截止，继电器J1不吸合；当电动车需要充电时，此时当电动车充电器的48V充电插头连接到电动车内的电池输入端1和输入端2后，电动车充电器的DC48V电压的正极连接到输入端1，经继电器J1‑1的常闭触点2脚和3脚连接后连接到电动车内的电池正极输出端3，电动车充电器的48V电压的负极输入端2和电池的输出端4相连接；此时电动车充电器向电池正常充电，在一定时间后，电池即将被充满，此时电池电压将上升为55V左右，此时电池上的电压经R1电阻和R2电阻分压后输出3.5V左右电压连接到电压比较器IC1的3脚，而电压比较器IC1的2脚电压为固定3V电压不变，此时电压比较器IC1的1脚输出高电平，经电阻R6连接到三极管Q1基极，使三极管Q1导通，使三极管Q2导通，但此时因电容C1被充满电后经R8电阻连接到三极管Q3的基极放电，使三极管Q3、三极管Q5、三极管Q6保持导通，三极管Q7仍处于截止状态，继电器J1不吸合，使电动车充电器继续向电池进行恒流充电，即进入电池浮充状态，使电池完全充满电，随着时间为一小时后，电容C1的电被放完，因电压比较器IC1的1脚仍输出高电平，使三极管Q1、三极管Q2截止，此时又因电容C1被放完电，使三极管Q3、三极管Q5和三极管Q6截止，此时因电阻R11上的电压使三极管Q7导通，继电器J1吸合，使继电器J1‑1的常开触点1脚和2脚吸合连接，断开继电器J1‑1的常闭触点3脚，使电动车充电器的48V正极电压与电池正极断开，从而断开电池充电连接，使电池充满电后自动断开充电，防止电池被过度充电而发热，延长了电池的使用寿命，当继电器J1‑1的常开触点吸合后，继电器J1‑1的1脚输出高电平经电阻R12连接到三极管Q4的基极，使三极管Q4导通，使继电器J1保持吸合状态，电动车电池不在被充电；当拔掉电动车充电器的48V输出插头后，三极管Q4截止，此时如电动车电池低于55V以下时，电压比较器IC1的3脚低于3V时，电压比较器IC1的1脚将输出低电平，使三极管Q1截止，使三极管Q2、三极管Q3、三极管Q5、三极管Q6处于导通状态，使三极管Q7截止，继电器J1不吸合，使电动车电池正常充电。