[发明专利]一种大功率车用发电减震器

摘要

本发明公开了一种大功率车用发电减震器，包括安装座，所述安装座的上端侧壁设有安装槽，且安装槽中设有发电机，所述安装座为中空结构，所述安装座的内壁通过两个横向设置的伸缩杆连接有固定块，且两个伸缩杆分别位于安装槽的两侧，所述发电机的侧壁设有安装腔，且固定块贯穿安装槽的侧壁并延伸至安装腔中，所述固定块的两侧侧壁均设有凹槽，所述凹槽的底部均通过第一弹簧连接有卡块，所述安装腔的侧壁设有与卡块匹配的卡槽，所述固定块靠近安装腔的一端为中空结构，所述固定块的两侧侧壁均竖直设有按杆，且按杆贯穿固定块的侧壁设置。本发明结构简单，操作方便，可对车用发电机的震动进行减震，提高车辆行驶中的平衡性和稳定性。

主权项

1.一种大功率车用发电减震器，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）的上端侧壁设有安装槽（2），且安装槽（2）中设有发电机（3），所述安装座（1）为中空结构，所述安装座（1）的内壁通过两个横向设置的伸缩杆（4）连接有固定块（5），且两个伸缩杆（4）分别位于安装槽（2）的两侧，所述发电机（3）的侧壁设有安装腔，且固定块（5）贯穿安装槽（2）的侧壁并延伸至安装腔中，所述固定块（5）的两侧侧壁均设有凹槽（6），所述凹槽（6）的底部均通过第一弹簧（7）连接有卡块（8），所述安装腔的侧壁设有与卡块（8）匹配的卡槽（9），所述固定块（5）靠近安装腔的一端为中空结构，所述固定块（5）的两侧侧壁均竖直设有按杆（10），且按杆（10）贯穿固定块（5）的侧壁设置，所述固定块（5）的侧壁还设有两个滑腔（11），且两个滑腔（11）分别位于按杆（10）的两侧，两个所述滑腔（11）的底部均通过第二弹簧（12）连接有滑杆（13），且滑杆（13）贯穿滑腔（11）的侧壁并与按杆（10）连接，位于所述固定块（5）中的按杆（10）一端横向设有第一连杆（14），所述第一连杆（14）远离按杆（10）的一端竖直设有拉杆（15），且拉杆（15）贯穿凹槽（6）的侧壁并与卡块（8）连接，所述安装槽（2）的底部竖直设有多个挡板（16），每相邻两个所述挡板（16）之间横向设有滑槽（17），且滑槽（17）通过滑块（18）滑动连接有竖直设置的滑板（19），所述滑板（19）的靠近挡板（16）的一侧侧壁通过多个第三弹簧（20）与挡板（16）连接，所述滑板（19）的侧壁均通过第一转轴（21）转动连接有第二连杆（22），两个所述第二连杆（22）远离第一转轴（21）的一端通过第二转轴（23）转动连接，两个所述第二连杆（22）还通过第二转轴（23）转动连接有竖直设置的第三连杆（24），所述第三连杆（24）远离第二转轴（23）的一端设有支撑装置（25），且支撑装置（25）与发电机（3）的底部相抵设置，所述伸缩杆（4）靠近固定块（5）的两侧侧壁均竖直设有横板（26），且横板（26）的侧壁均通过第四弹簧（27）与安装座（1）的内壁连接。