[发明专利]一种燃料电池混合动力系统、供电单元及充电控制方法有效
| 申请号： | 201710814218.4 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110015192B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 位跃辉;苏常军;王辉;程晓龙;陈炳酉 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/24 | 分类号： | B60L58/24 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种燃料电池混合动力系统、供电单元及充电控制方法，该方法首先检测动力电池的荷电状态值，然后判断是否大于设定荷电状态值：若大于设定荷电状态值，则控制燃料电池与动力电池之间的DC/DC，使燃料电池不向动力电池充电；否则，控制燃料电池与动力电池之间的DC/DC，使燃料电池向动力电池分阶段恒流充电；阶段按照动力电池荷电状态值进行划分，每个阶段的充电电流不同，且动力电池荷电状态值小的阶段的充电电流大于动力电池荷电状态值大的阶段的充电电流。本发明的控制方法简单、可靠、有效，使燃料电池无需跟随整车功率变化，从而延长了燃料电池的使用寿命，保证了动力电池的使用寿命，同时，使得整车能量管理策略简单可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 混合 动力 系统 供电 单元 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池混合动力系统的供电单元的充电控制方法，其特征在于，包括如下步骤：检测动力电池的荷电状态值，判断是否大于设定荷电状态值：若大于设定荷电状态值，则控制燃料电池与动力电池之间的DC/DC变换器，使燃料电池不向动力电池充电；否则，控制燃料电池与动力电池之间的DC/DC变换器，使燃料电池向动力电池分阶段恒流充电；阶段按照动力电池荷电状态值进行划分，每个阶段的充电电流不同，且动力电池荷电状态值小的阶段的充电电流大于动力电池荷电状态值大的阶段的充电电流。
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