[发明专利]一种通用飞机座舱梁及其设计方法有效
| 申请号： | 201710807566.9 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN107651161B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 邓永先;常海洋;徐丹;胡海阳;薛会民 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/06 | 分类号： | B64C1/06 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种通用飞机座舱梁的设计方法，包括如下步骤：确定机身中摇臂以及钢索的位置，以此定位座舱梁轴线；计算机身扭矩和弯矩，以此确定座舱梁样式并计算该座舱梁尺寸，同时根据重量最小原则，确定座舱梁的所有尺寸参数，座舱梁为铝合金薄壁直圆管，外径为10cm～20cm，壁厚为2mm；将座舱梁一端与前机身主传载结构件连接，将座舱梁另一端与中后机身主传载结构件连接；将连接件套装于座舱梁上，同时将该连接件与机身承载框固连，以使座舱梁与机身结构形成固支结构；将与座舱梁相关系统的安装点固定在座舱梁上。本发明所提供的座舱梁及其设计方法，可替代座椅下方和两侧的承载结构，在保证机身纵向弯矩和扭矩传递的同时，更大限度降低飞机结构重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通用 飞机 座舱 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，确定机身中摇臂以及钢索的位置，以此定位所述座舱梁轴线；步骤二，计算机身扭矩和弯矩，以此确定座舱梁样式并计算该座舱梁尺寸，同时根据重量最小原则，确定座舱梁的所有尺寸参数；步骤三，将座舱梁一端与前机身主传载结构件连接，将座舱梁另一端与中后机身主传载结构件连接；步骤四，将连接件套装于座舱梁上，同时将该连接件与机身承载框固连，以使座舱梁与机身结构形成固支结构；步骤五，将与座舱梁相关系统的安装点固定在座舱梁上。
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