[发明专利]一种通用飞机座舱梁及其设计方法

权利要求书

1.一种通用飞机座舱梁，其特征在于，包括圆管（1）以及套装在所述圆管上的连接件（2）；

其中，所述圆管（1）为铝合金薄壁直圆管型，所述圆管的外径为10cm～20cm，壁厚为2mm；

其中，所述连接件（2）包括方形板形件以及与其一侧面对接的圆环形筒形件，沿圆环形筒形件轴线方向贯穿方形板形件设置一与圆环形筒形件内径相等的通孔，以套装在所述圆管（1）上，所述方形板形件另一侧面用于贴合机身承载框设置，该方形板形件四边角倒圆角处理；

该座舱梁沿飞机航向设置于机身内部，该座舱梁两端分别与机身前后的主传载结构件相连，座舱梁上的连接件（2）则与机身承载框（3）相连接。

2.一种用于如权利要求1所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一，确定机身中摇臂以及钢索的位置，以此定位座舱梁轴线；

步骤二，计算机身扭矩和弯矩，以此确定座舱梁样式并计算该座舱梁尺寸，同时根据重量最小原则，确定座舱梁的所有尺寸参数；

步骤三，将座舱梁一端与前机身主传载结构件连接，将座舱梁另一端与中后机身主传载结构件连接；

步骤四，将连接件套装于座舱梁上，同时将该连接件与机身承载框固连，以使座舱梁与机身结构形成固支结构；

步骤五，将与座舱梁相关系统的安装点固定在座舱梁上。

3.根据权利要求2所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，所述步骤一中的摇臂与钢索布置在飞机对称轴线处。

4.根据权利要求2所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，所述步骤三中所述座舱梁一端与前机身主传载结构件中的前轮支座、防火墙以及前承载框相连；所述座舱梁另一端与中后机身主传载结构件中的外翼大梁、主起落架梁以及中后承载框相连。

5.根据权利要求2所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，所述步骤四中所述连接件通过焊接或者抽钉的方式套装于所述座舱梁上，并通过焊接或者螺栓的方式与机身承载框相连。

6.根据权利要求2所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，所述步骤四中，若传递机身扭矩和弯矩，座舱前后各布置两处所述固支结构；若仅传递机身扭矩，座舱前后各布置一处所述固支结构。

7.根据权利要求2所述的通用飞机座舱梁的设计方法，其特征在于，所述步骤五中，将与所述座舱梁相关系统的脚踏板、摇臂、管线的安装点固定在座舱梁上。