[发明专利]一种动力电池高压接触器故障检测系统及检测方法有效
| 申请号： | 201710691203.3 | 申请日： | 2017-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN107271923B | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 杨金亮;陈冲;刘兴波;绳有为 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36;B60L58/10 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 耿媛媛 |
| 地址： | 250000 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种动力电池高压接触器故障检测系统，动力电池配电系统中，总负高压直流接触器依次串联于动力电池组、高压保险和充电总正高压直流接触器；总正高压直流接触器和预充高压直流接触器并联连接、并整体与充电总正高压直流接触器并联连接；动力电池配电系统中设有5个信号检测接口，分别为位于总负高压直流接触器左侧的A点和右侧的E点，位于高压保险右侧的B点，位于总正高压直流接触器和预充高压直流接触器右侧的C点以及位于充电总正高压直流接触器右侧的D点。该系统通过向各高压直流接触器触点施加电压并测量电压可以解决检测某高压直流接触器是否粘连的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 高压 接触器 故障 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池高压接触器故障检测系统，其特征在于，包括有动力电池配电系统和电池管理系统(1)；所述动力电池配电系统中，总负高压直流接触器(8)与动力电池组(2)、高压保险(3)和充电总正高压直流接触器(6)依次串联；总正高压直流接触器(5)和预充高压直流接触器(7)并联连接、并整体与充电总正高压直流接触器(6)并联连接；所述动力电池配电系统中设有5个信号检测接口，分别为位于总负高压直流接触器(8)左侧的A点和右侧的E点，位于高压保险(3)右侧的B点，位于总正高压直流接触器(5)和预充高压直流接触器(7)右侧的C点以及位于充电总正高压直流接触器(6)右侧的D点；所述电池管理系统(1)中设置不少于5个信号检测接口，分别连接于动力电池配电系统中的A点、B点、C点、D点和E点；A点与E点为一组测量接口，连接电池管理系统(1)中的K1接口和K2接口，测量总负高压直流接触器8是否粘连；B点与D点为一组测量接口，连接电池管理系统(1)中的K3接口和K4接口，测量充电总正高压直流接触器6是否粘连；B点与C点为一组测量接口，连接电池管理系统(1)中的K5接口和K6接口，测量总正高压直流接触器(5)和预充高压直流接触器(7)是否粘连。
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