[发明专利]基于位置信息的轮缘润滑控制方法

摘要

本发明公开了一种基于位置信息的轮缘润滑控制方法，包括步骤为：地铁车辆运行线路预设；轨旁信号设备布设；车辆运行位置确认；曲线转弯判断和轮缘喷射润滑。其中，轮缘喷射润滑包括轮缘润滑系统激活步骤、平道润滑喷射和弯道润滑喷射步骤。当轮缘润滑系统确定为激活状态，且车辆处于曲线转弯位置时，车辆控制系统VCU发送喷射指令给轮缘润滑系统，轮缘润滑系统收到喷射指令后，按照弯道喷射要求进行轮缘喷射润滑；弯道喷射要求中的喷射量大于平道喷射要求中的喷射量。本发明能够准确定位所需的喷射位置、降低系统延时、减少误喷射次数，从而显著减少轮缘磨耗、延长车轮使用时间、降低轮轨噪音和运行阻力，显著节约运行成本和增加社会效益。

主权项

1.一种基于位置信息的轮缘润滑控制方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1，地铁车辆运行线路预设：将地铁车辆运行线路事先预设在车辆控制系统VCU中，地铁车辆运行线路包括所有曲线转弯和每个曲线转弯的位置；每个曲线转弯均包括弯道和位于弯道两侧的过渡弯道；过渡弯道均与弯道相连接，过渡弯道的长度均不小于20m；步骤2，轨旁信号设备布设：地铁车辆运行轨道旁设置有若干个轨旁信号设备，其中，每个轨旁信号设备均具有不同的识别编号，且每个轨旁信号设备的位置均经过校准；车辆控制系统VCU中存储有轨旁信号设备的识别编号与校准位置对照表；步骤3，车辆运行位置确认：地铁车辆上安装有与车辆控制系统VCU相连接的车载信号系统，在地铁车辆运行过程中，车载信号系统通过对轨旁信号设备的识别编号的自动识别，从而获取该轨旁信号设备的校准位置；车辆控制系统VCU将根据车载信号系统提供的对应轨旁信号设备的校准位置，对车辆目前所处的运行位置进行确认与校准；步骤4，曲线转弯判断：车辆控制系统VCU根据步骤3确认的车辆运行位置并结合步骤1中预设的地铁车辆运行线路，实时判断车辆是否处于曲线转弯位置；步骤5，轮缘喷射润滑，包括如下步骤：步骤51，轮缘润滑系统激活：车辆启动后，车辆控制系统VCU根据激活预设条件确定是否激活轮缘润滑系统；步骤52，平道润滑喷射：当步骤51中的轮缘润滑系统确定为激活状态，轮缘润滑系统按照平道喷射要求进行润滑喷射；步骤53，弯道润滑喷射：当步骤51中的轮缘润滑系统确定为激活状态，且步骤4中的判断结果为车辆处于曲线转弯位置时，车辆控制系统VCU通过列车控制网络系统发送喷射指令给轮缘润滑系统，轮缘润滑系统收到喷射指令后，按照弯道喷射要求进行轮缘喷射润滑；其中，弯道喷射要求中的喷射量大于平道喷射要求中的喷射量。