[发明专利]用于动力总成的固定机构和具有其的举升装置有效
| 申请号： | 201710609130.9 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN107601355B | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 张尚奇;黄春胜 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/28 | 分类号： | B66F7/28;B66F7/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于动力总成的固定机构和具有其的举升装置。其中，固定机构包括：基座；夹紧支撑结构，设置在基座上，夹紧支撑结构用于支撑和夹紧动力总成的第一部位，夹紧支撑结构包括夹持部，夹持部具有夹紧状态和张开状态，当夹持部处于夹紧状态时，夹持部夹紧动力总成以使动力总成固定，当夹持部处于张开状态时，夹持部松开动力总成以使动力总成与夹持部能够脱离；倾倒支撑结构，设置在基座上，动力总成发生倾斜时被倾倒支撑结构支撑。本发明可以解决现有技术中固定装置难以可靠固定动力总成的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力总成 夹持部 支撑结构 固定机构 夹紧 夹紧动力 夹紧状态 举升装置 张开状态 倾倒 固定装置 可靠固定 松开 支撑 脱离 | ||
【主权项】：
1.一种用于动力总成的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括：基座(10)；夹紧支撑结构(20)，设置在所述基座(10)上，所述夹紧支撑结构(20)用于支撑和夹紧动力总成的第一部位，所述夹紧支撑结构(20)包括夹持部(21)，所述夹持部(21)具有夹紧状态和张开状态，当所述夹持部(21)处于所述夹紧状态时，所述夹持部(21)夹紧动力总成以使所述动力总成固定，当所述夹持部(21)处于所述张开状态时，所述夹持部(21)松开所述动力总成以使所述动力总成与所述夹持部(21)能够脱离；倾倒支撑结构(50)，设置在所述基座(10)上，所述动力总成倾斜时被所述倾倒支撑结构(50)支撑，所述夹紧支撑结构(20)和/或所述倾倒支撑结构(50)相对于所述基座(10)可移动地设置，所述固定机构还包括用于引导所述夹紧支撑结构(20)和/或所述倾倒支撑结构(50)沿第二方向移动的第二导向部(30)。
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