[发明专利]一种双蒸发器电动空调控制方法有效
| 申请号： | 201710597312.9 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN107351648B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 张欢欢;刘健豪;马小超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双蒸发器电动空调控制方法，其中，包括如下步骤：乘员舱单独制冷时，获取乘员舱温度、设定温度和乘员舱蒸发器表面温度；若乘员舱温度大于或等于第一温度阈值，按第一控制模式控制压缩机的转速；若乘员舱温度小于第一温度阈值，按第二控制模式控制压缩机的转速；所述第一控制模式为：用乘员舱温度减去设定温度得到第一温度差；根据第一温度差值控制所述压缩机的转速；所述第二控制模式为：估算乘员舱出风口温度；用乘员舱温度减去乘员舱出风口温度，得到第二温度差；根据第二温度差值控制所述压缩机的转速。本发明能够防止在乘员舱制冷的过程防止出风口温度过低。 | ||
| 搜索关键词： | 乘员舱 控制模式 压缩机 出风口 差值控制 电动空调 双蒸发器 温度差 减去 蒸发器表面 单独制冷 制冷 估算 | ||
【主权项】：
1.一种双蒸发器电动空调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：乘员舱单独制冷时，获取乘员舱温度、设定温度和乘员舱蒸发器表面温度；若乘员舱温度大于或等于第一温度阈值，按第一控制模式控制压缩机的转速；若乘员舱温度小于第一温度阈值，按第二控制模式控制压缩机的转速；所述第一控制模式为：用乘员舱温度减去设定温度得到第一温度差值；根据所述第一温度差值控制所述压缩机的转速；所述第二控制模式为：估算乘员舱出风口温度；用乘员舱温度减去乘员舱出风口温度，得到第二温度差值；根据所述第二温度差值控制所述压缩机的转速。
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