[发明专利]一种分体式双侧壁导坑法隧道衬砌台车有效
| 申请号： | 201710590049.0 | 申请日： | 2017-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN107237639B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 李凤刚;岳伟;牟晓亮;张琦;薛立功;韩哲;王占清;王恒;刘金宝;杨明波;荣祥峰;梁海斌;白代柱 | 申请（专利权）人： | 中铁十局集团第一工程有限公司;山东铁鹰建设工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 山东祺智知识产权代理有限公司 37361 | 代理人： | 孙亚琳 |
| 地址： | 250001 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分体式双侧壁导坑法隧道衬砌台车，包括相互连接的左侧衬砌台车、中部衬砌台车和右侧衬砌台车，所述左侧衬砌台车、中部衬砌台车和右侧衬砌台车均包括门架总成、模板总成，所述左侧衬砌台车和右侧衬砌台车模板总成包括一个顶弧模板和一个侧模板，中部衬砌台车模板总成包括一个顶弧模板和两个侧模板，在门架总成下端设置走形装置和可调丝杠支撑杆，左侧衬砌台车和右侧衬砌台车的门架总成两侧与隧道两侧混凝土面或施工中隔壁通过侧向支撑装置连接，三部分衬砌台车可分体行走，自由穿越未拆除的竖向支撑，既可以灵活改变施工顺序又可以保证结构和周边建筑物的安全稳定，提高施工效率、减轻劳动强度、缩短工期、稳定性高且经济合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 体式 侧壁 导坑 隧道 衬砌 台车 | ||
【主权项】：
一种分体式双侧壁导坑法隧道衬砌台车，其特征在于：包括相互连接的左侧衬砌台车(1)、中部衬砌台车(2)和右侧衬砌台车(3)，所述左侧衬砌台车(1)与右侧衬砌台车(3)为对称结构，所述左侧衬砌台车(1)、中部衬砌台车(2)和右侧衬砌台车(3)均包括门架总成、模板总成，模板总成连接在门架总成的顶端，在模板总成上设置附着式振捣器，所述左侧衬砌台车(1)和右侧衬砌台车(3)的模板总成包括一个顶弧模板Ⅰ(6)和一个侧模板Ⅰ(7)，中部衬砌台车(2)模板总成包括一个顶弧模板Ⅱ(61)和两个侧模板Ⅱ(71)，在左侧衬砌台车(1)、中部衬砌台车(2)、右侧衬砌台车(3)的门架总成下端设置走形装置和可调丝杠支地支撑，左侧衬砌台车(1)和右侧衬砌台车(3)的门架总成两侧与隧道两侧混凝土面或隧道施工中隔壁通过侧向支撑装置连接。
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