[发明专利]一种考虑分类特性的电动汽车并网调度方法

摘要

本发明涉及一种考虑分类特性的电动汽车并网调度方法，其特征在于，包括以下步骤1)获取各个类型电动汽车出行特性的车辆接入时刻tin(c,v)、离开时刻tout(c,v)以及日行驶里程d(c,v)的概率密度函数；2)采用同步回代对采样场景R(v)进行场景缩减并得到缩减后场景以及对应场景概率；3)以火电机组总成本Fcost最小为调度目标函数建立含电动汽车的随机机组组合模型，并将模型中的非线性条件线性化；4)采用混合整数规划法进行求解，获取调度统计信息，包括各类型电动汽车的充放电时间、充放电功率以及对机组启停的优化信息。与现有技术相比，本发明具有快速可靠、可行性高、适用范围广等优点。

主权项

一种考虑分类特性的电动汽车并网调度方法，其特征在于，包括以下步骤：1)获取各个类型电动汽车出行特性的车辆接入时刻tin(c,v)、离开时刻tout(c,v)以及日行驶里程d(c,v)的概率密度函数，并采用拉丁超立方抽样生成电动汽车的抽样场景集R(v)＝[Rout(v) Rin(v) Rd(v)]，其中，Rout(v)、Rin(v)和Rd(v)分别为第v类电动汽车生成的离开时刻、接入时刻以及日行驶里程场景矩阵；2)采用同步回代对采样场景R(v)进行场景缩减并得到缩减后场景以及对应场景概率；3)以火电机组总成本Fcost最小为调度目标函数建立含电动汽车的随机机组组合模型，并将模型中的非线性条件线性化；4)采用混合整数规划法进行求解，获取调度统计信息，包括各类型电动汽车的充放电时间、充放电功率以及对机组启停的优化信息。