[发明专利]一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统

摘要

本发明属于LNG动力船舶燃气发动机技术领域，涉及一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统。提出的适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路；发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条供气管路连通；每条供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀；每条供气管路上还对应每台发动机设置有主气体燃料阀Ⅱ；每个主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通，另一端分别与所对应的发动机连通。本发明满足了多个LNG储气罐同时向一台或多台发动机供给燃料的功能。

主权项

1.一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统的应用方法，其特征在于：所述的燃料供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路；所述发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条所述的供气管路连通；每条所述的供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀；每条所述的供气管路上还对应每台所述的发动机均设置有主气体燃料阀Ⅱ；每个所述的主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通，另一端分别通过手动截止阀Ⅱ、阻火器与所对应的发动机连通，构成一供气管路多台发动机共用的结构；每个所述主气体燃料阀Ⅱ的上端并联有与大气连通的主气体燃料阀Ⅲ，下端并联有与大气连通的主气体燃料阀Ⅳ；所述的供气管路上布置有若干用以判断燃气泄露的压力传感器；该应用方法包括，当其中一条供气管路出现泄漏时，该供气管路上的主气体燃料阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅱ均关闭，同时主气体燃料阀Ⅲ打开将未参与发动机燃烧做功的但是已经气化了的存在于管道内的气体排出；当其中一台发动机停机时，对应该发动机设置的主气体燃料阀Ⅱ关闭，主气体燃料阀Ⅳ打开将未参与发动机燃烧做功的但是已经气化了的存在于管道内的气体排出。