[发明专利]一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统

说明书

本发明属于LNG动力船舶燃气发动机技术领域，涉及一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统。提出的适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路；发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条供气管路连通；每条供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀；每条供气管路上还对应每台发动机设置有主气体燃料阀Ⅱ；每个主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通，另一端分别与所对应的发动机连通。本发明满足了多个LNG储气罐同时向一台或多台发动机供给燃料的功能。

技术领域

本发明属于LNG动力船舶燃气发动机技术领域，具体涉及一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统。

背景技术

目前我国所面临的环境污染问题对航运业提出了新的要求，使用LNG（liquefiednatural gas，液化天然气）作为船舶动力可以在一定程度上解决航运业对空气的污染问题，而且LNG价格相对低廉，也可以产生一定的经济效益。现有的技术如专利201520587112.1，尽管也在试图解决LNG动力船舶的燃料供给问题。但是它所提出的冗余设计，当一路燃料供给系统故障，只能由原来的双发动机运行变为单发动机运行，无法满足两台发动机仍能同时工作的难题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统，该燃料供给系统能够保证在一路燃气供给管路故障的情况下，另一路仍可以工作，向发动机安全的输送燃料，故障管路也不会对其它系统及管路造成损伤。

为完成上述目的本发明采用如下技术方案：

一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统，所述的燃气供给系统具有对应一台发动机设置的至少两条并联设置的供气管路；所述发动机通过手动截止阀Ⅱ、阻火器分别与每条所述的供气管路连通；每条所述的供气管路具有顺序连接的LNG储气罐、手动截止阀Ⅰ、主气体燃料阀Ⅰ、气化装置、过滤器和减压阀；每条所述的供气管路上还对应每台所述的发动机均设置有主气体燃料阀Ⅱ；每个所述的主气体燃料阀Ⅱ的一端均与减压阀连通，另一端分别通过手动截止阀Ⅱ、阻火器与所对应的发动机连通，构成一供气管路多台发动机共用的结构。

每个所述主气体燃料阀Ⅱ的上端并联有与大气连通的主气体燃料阀Ⅲ，下端并联有与大气连通的主气体燃料阀Ⅳ。

所述的供气管路上布置有若干用以判断燃气泄露的压力传感器。

本发明提出的一种适用于LNG动力船舶燃气发动机的燃料供给系统，采用上述方案，具有以下效果：

该系统满足多个LNG储气罐同时向一台或多台发动机供给燃料的功能，也可以由一个储气罐向随意一台或多台同时供给燃料的功能，从而满足当一个输气管路发生突发情况时不会因为燃气管路的关闭而造成发动机停车的情况；该系统具有自动检测燃气泄露并进行排空的能力；该系统可以由驾驶台、智能控制箱自动控制等实行自动化操作。

附图说明

图1为本发明的结构原理图。

图中：1、LNG储气罐，2、手动截止阀Ⅰ，3、主气体燃料阀Ⅰ，4、气化装置，5、过滤器，6、减压阀，7、主气体燃料阀Ⅲ，8、 主气体燃料阀Ⅱ，9、主气体燃料阀Ⅳ，10、阻火器，11、手动截止阀Ⅱ，12、发动机,13、压力传感器。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本发明加以说明；我国内河LNG动力船舶多为双机，因此本发明以双机为例说明燃料供给系统的实施和工作过程：