[发明专利]气垫式悬浮列车及整体路基轨道系统

摘要

本发明的优点是该系统技术是对高速列车技术、气垫悬浮技术和轨道技术的一次全面的集成式的原始创新，能有效的解决现有轮系列车和磁悬浮列车在发展中所存在的安全、兼容、造价，运营成本等多方面的问题，该系统还在设计中充分考虑到了建设、运营成本、社会径济效益等多方因素，能对现有线路进行改造提升、改建成新的悬浮列车和标轨列车并行线路。此外还能充分利用特型轨道基面和道心垫板的通行能力、使该线路在特殊情况下：如战备、抗灾等紧急情况下成为战备或救灾车辆的紧急通行、通过通道。

主权项

1.一种气垫式悬浮列车及整体路基轨道糸统，其特征在于：在气垫式悬浮列车车身(1)底部两侧设置有L型纵长条型框(2)，在车身(1)前端面设有斜密封面板(3)，车身(1)底部后端面设有后直密封面板(4)，在L型纵长条型框的底边及在前密封面板(3)、后直密封板(4)条(5)，由此几个组件立面边固接在一起、共同在车体底部围合，在车体(1)底部形成了一个垫升空气增压浮力舱(6)，垫升空气增压浮力舱(6)两边的L型纵长条型框(2)的平直边分别固接在目字型承重框架梁(7)的两侧边上，斜密封面板(3)和直密封面板(4)分别固接在承重梁(7)的前、后两梁的端面上。车身(1)纵向安装在目字型承重框架梁(70上面，在车身(10两侧的L型纵长条型框(2)的平面上，设置有自动气压调压阀(80及气流通道孔(9)，在气流通道孔(9)中设置有垫升风扇(10)，垫升风扇(10)安装在竖直安装在气流通道孔(9)孔壁上电机支架(11)上的风扇电机(12)的电机轴上，并由风扇电机(12)转动垫升风扇(10)，使垫升风扇(10)产生的高压气流通过气流通道孔(9)输入到垫升空气增压浮力舱(6)內，使舱(60内产生垫升气压，在路基基面上托举起车身(1)，实现悬浮列车的垫升悬浮。在目字型承重框梁(7)的底部梁上挂装有高速空气压缩机(13)和压缩空气储气槽(14)以及高能储电电池组(15)，在高速空气压缩机(13)和压缩空气储气槽(14)间设有纵输气管(16)，在压缩空气储气槽(14)上设有橫向通向垫升空气增压浮力舱(6)的气压调节阀(17)和竖直通向车箱的竖应急输气管(18)，在应急输气管(18)上还装有自动气压调节阀(19)，储气槽(14)內旳压缩空气经由气压调节阀(17)进入到垫升空气增压浮力舱(6)中，起到调压、补压作用。在列车遇到紧急停电情况时，压缩空气储气槽(14)中的压缩空气也可通过竖应急输气管(18)直接输入车箱內，为乘客提供新鲜空气，保障乘客身心健康。同时高能储电电池组(15)的电源也能自动切换到列车供电糸统，为列车提供紧急照明、空调、开门、及短途行驶的电力供给。在列车顶端装有受电弓(20)，受电弓(20)与设架设在整体型路基轨道上空的供电网线(21)上的供电线路接触，为列车提供动力电源。