[发明专利]一种货运司机抢单补贴方法在审
| 申请号: | 201710520619.9 | 申请日: | 2017-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN107341636A | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
| 发明(设计)人: | 林顺康;黄鹏;万庆华 | 申请(专利权)人: | 镇江五八到家供应链管理服务有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
| 代理公司: | 北京律恒立业知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11416 | 代理人: | 顾珊,庞立岩 |
| 地址: | 212000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明提供一种货运司机抢单补贴方法,所述方法包括如下步骤a)服务端获取发货端的订单信息,根据所述订单信息和司机端维度进行司机端选取;b)预先判断抢单人数;c)建立补贴预算池,计算补贴预算池中的基础补贴值和最大补贴值d)计算每一组司机端中每一个司机端与订单信息的耦合度;e)按照步骤d)中耦合度的排序和补贴值的排序,确定每一个司机端的补贴值;f)服务端将得到的补贴值与订单信息推送给抢单司机端。本发明提供的一种货运司机抢单补贴方法,最大程度上提高订单的接单率,并且针对不同的抢单司机端补贴的必要性进行不同的补贴,从而降低补贴成本,提升补贴效率。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 货运 司机 补贴 方法 | ||
【主权项】:
一种货运司机抢单补贴方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:a)服务端获取发货端的订单信息,根据所述订单信息和司机端维度进行司机端选取;b)服务端根据发货端的订单信息以及选取司机端的历史抢单信息,预先判断抢单的司机端数目是否达到预先设定的阈值,若判断抢单的司机端数目达到所述阈值,则不进行订单补贴,若判断抢单的司机端数目未达到所述阈值,则进入步骤c);c)建立补贴预算池,根据选取司机端的历史抢单信息,通过线性回归计算所述补贴预算池中的基础补贴值和最大补贴值;将选取的司机端分成多组,对分组后的每一组司机端根据抢单意愿值进行排序;将所述基础补贴值至所述最大补贴值划分成与所述司机端分组数目相同的补贴值区间,并将划分后的补贴值区间进行排序;将排序后的每一组司机端与排序后的每一个补贴值区间按顺序匹配;d)计算每一组司机端中每一个司机端与发货端订单信息的耦合度,并将所述耦合度由高到底或由低到高排序;将每一个补贴值区间内的补贴值由低到高或由高到低排序;e)按照步骤d)中耦合度的排序和补贴值的排序,确定每一个司机端的补贴值;f)服务端将得到的补贴值与订单信息推送给抢单司机端。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
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