[发明专利]一种货运司机抢单补贴方法

权利要求书

1.一种货运司机抢单补贴方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

a)服务端获取发货端的订单信息，根据所述订单信息和司机端维度进行司机端选取；

b)服务端根据发货端的订单信息以及选取司机端的历史抢单信息，预先判断抢单的司机端数目是否达到预先设定的阈值，若判断抢单的司机端数目达到所述阈值，则不进行订单补贴，若判断抢单的司机端数目未达到所述阈值，则进入步骤c)；

c)建立补贴预算池，根据选取司机端的历史抢单信息，通过线性回归计算所述补贴预算池中的基础补贴值和最大补贴值；

将选取的司机端分成多组，对分组后的每一组司机端根据抢单意愿值进行排序；将所述基础补贴值至所述最大补贴值划分成与所述司机端分组数目相同的补贴值区间，并将划分后的补贴值区间进行排序；

将排序后的每一组司机端与排序后的每一个补贴值区间按顺序匹配；

d)计算每一组司机端中每一个司机端与发货端订单信息的耦合度，并将所述耦合度由高到底或由低到高排序；将每一个补贴值区间内的补贴值由低到高或由高到低排序；

e)按照步骤d)中耦合度的排序和补贴值的排序，确定每一个司机端的补贴值；

f)服务端将得到的补贴值与订单信息推送给抢单司机端。

2.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，当某一司机端一日内补贴数目达到预设阈值时，不再进行补贴值推送。

3.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，所述最大补贴值通过下式计算：

其中E为补贴系数，x₁、x₂、…、x_n为司机端历史抢单信息中的最大补贴值。

4.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，所述基础补贴值通过下式计算：

其中E为补贴系数，y₁、y₂、…、y_n为司机端历史抢单信息中的基础补贴值。

5.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，所述司机端维度包括货运司机实时位置、货运司机选取数目、跨区域接单以及跨车型接单。

6.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，所述抢单意愿值通过逻辑回归函数进行计算。

7.根据权利要求1所述的补贴方法，其特征在于，所述耦合度通过如下方法计算：

β＝(M+N)/M，其中β为耦合度，M为某一司机端的历史抢单数目，N为发货端历史成交的订单数目。