[发明专利]用于扭矩控制的方法与系统有效
| 申请号： | 201710497833.7 | 申请日： | 2017-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN107542510B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | T·G·莱昂内;K·J·米勒 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L13/08;F02D13/02;F02D13/08;F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;董巍 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及用于扭矩控制的方法与系统。提供了用于在混合动力发动机停机和重启期间减少扭矩脉动的方法和系统。可以在发动机重启和停机事件期间致动气门致动机构以利用选定的气门升程廓线操作发动机，所述选定的气门升程廓线不同于在气缸燃烧期间施加的气门升程廓线。所述选定的气门升程廓线减小在发动机停机和重启期间的气缸压力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车辆的方法，其包括：响应于混合动力发动机停机或重启事件，在上拉或下拉发动机的同时致动凸轮致动器以根据经调节的气门升程廓线操作每个气缸的进气门和排气门中的一个或两个，所述经调节的气门升程廓线不同于在气缸燃烧期间使用的未调节的气门升程廓线，所述经调节的气门升程廓线启用比所述未调节的气门升程廓线更低的气缸压缩压力；以及基于能量存储装置的荷电状态选择所述经调节的廓线。
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