[发明专利]一种整车CAN网络自动化测试平台及其优化方法有效
| 申请号: | 201710383224.9 | 申请日: | 2017-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN107222362B | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 李占江;高超;任钢;于洋洋 | 申请(专利权)人: | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L12/24 |
| 代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 白凤武 |
| 地址: | 210019 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本发明属于汽车测试控制领域,涉及一种整车CAN网络自动化测试平台及其优化方法。所述测试平台包括依次相连的待测控制器、仿真装置和主机,待测控制器连接至指示仪表,仿真装置包括CANoe单元、CAN总线干扰仪和CAN总线数字示波器。所述优化方法包括:用CANoe单元模拟车上的各个节点的待测控制器,对每个待测控制器进行建模,利用建立的模型对CAN网络上的节点数据进行测试;测试CAN网络的应用层、物理层、数据链路层;在真实的负载情况下,通过CANoe单元监测CAN网络的通讯能力,并与前两个步骤的测试结果进行对比分析,对CAN网络进行修改或调整。本发明所述测试平台及其优化方法效率高、扩展性好,有效降低了数据传输的出错率,确保了通讯的可靠性。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 整车 can 网络 自动化 测试 平台 及其 优化 方法 | ||
【主权项】:
一种整车CAN网络自动化测试平台,其特征在于,包括依次相连的待测控制器、仿真装置和主机,所述待测控制器连接至指示仪表,所述主机连接有显示屏,所述仿真装置包括:CANoe单元,用于对CAN网络进行建模并将建模后的信号传送至主机,且能够实时监测从待测控制器发来的CAN网络信号并将其进行转化后传送至主机;CAN总线干扰仪,用于对从待测控制器采集到的CAN报文进行解析后发送给主机,用于测试来自外界的干扰或模拟产生干扰信号,验证整车CAN网络自动化测试平台是否能稳定工作,并将验证结果发送至主机;CAN总线数字示波器,用于监测从待测控制器发来的CAN网络波形并将其进行转换后发送至主机,把干扰源对CAN网络产生的影响信息进行数据格式转化后传递给主机。
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