[发明专利]一种可自动限位运输物品的自卸推车有效
申请号: | 201710350485.0 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN107200047B | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 徐珂;胡红春;李广才;栗卫军 | 申请(专利权)人: | 日照友和车辆有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/08;B62B3/04 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 周丹 |
地址: | 262300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及可自动限位运输物品的自卸推车,包括第一车架、可在第一车架上左右滑动的第二车架、与第二车架的左端经铰接轴铰接的第三车架;第一车架上有置于铰接轴左侧并与第三车架的下端面接触的支撑轮;第三车架上方固定有置物板,置物板下有活动板,第三车架上方有贯穿活动板和置物板的多个带凸台的圆柱体,凸台下方的圆柱体上套装有与第三车架接触的推力弹簧;第二车架和第三车架之间铰接有伸缩杆;活动板下端面装有多个带直槽的连接块,直槽内有滑移转轴,滑移转轴上套装有连杆,多个连杆平行设置,一个连杆的一端与伸缩杆的右端相连接,其余连杆的一端与第三车架铰接;本发明结构巧妙,只需对第二车架进行推拉即可完成物品的自动倾卸。 | ||
搜索关键词: | 一种 自动 限位 运输 物品 推车 | ||
【主权项】:
1.一种可自动限位运输物品的自卸推车,其特征在于,包括第一车架(1),第一车架(1)由前后平行设置的的两个横梁(14)和置于两个横梁(14)之间水平设置的平板(15)组成,平板(15)的前后两端分别与两个横梁(14)的下部连接,平板(15)的厚度小于横梁(14)的高度;平板(15)上方有第二车架(2),第二车架(2)的前后端面的下部有水平设置的矩形凸台(16),两个横梁(14)上设有与矩形凸台(16)对应的矩形直槽(17);矩形凸台(16)置于矩形直槽(17)内,构成第二车架(2)在第一车架(1)上左右滑动的结构;第二车架(2)上装有与第二车架(2)平行的第三车架(3),第二车架(2)的左端与第三车架(3)经铰接轴铰接,构成第三车架(3)在铰接轴上转动的结构;第一车架(1)的左端安装有置于铰接轴的左侧的支撑轮(4),支撑轮(4)的轴线与铰接轴的轴线平行设置,支撑轮(4)与第三车架(3)的下端面接触,构成当第二车架(2)在第一车架(1)上向支撑轮(4)方向滑动,且铰接轴的轴线越过支撑轮(4)的轴线时,第三车架(3)可在铰接轴上转动的结构;第三车架(3)上方有固定在第三车架(3)上的置物板(5),置物板(5)下有可在第三车架(3)与置物板(5)之间上下移动的活动板(6),第三车架(3)上方有多个圆柱体(7),圆柱体(7)上设有凸台,凸台上方的圆柱体(7)贯穿活动板(6)和置物板(5),构成圆柱体(7)可在活动板(6)和置物板(5)上上下滑动的结构;凸台下方的圆柱体(7)上套装有推力弹簧(8),推力弹簧(8)的上端与凸台接触,下端与第三车架(3)接触,构成圆柱体(7)经推力弹簧(8)上下移动的结构;第二车架(2)和第三车架之间安装有伸缩杆(9),伸缩杆(9)的一端铰接在第二车架(2)上,另一端铰接在第三车架(3)上;活动板(6)上装有置于活动板(6)下方的多个连接块(10),连接块(10)上设有前后贯穿的直槽(11);直槽(11)内装有滑移转轴(12),多个滑移转轴(12)相互连接构成联动件,滑移转轴(12)上套装有连杆(13);多个连杆(13)平行设置,其中一个连杆(13)的一端与伸缩杆(9)和第三车架(3)的铰接端相连接,其余连杆(13)的一端与第三车架(3)铰接,构成多个连杆(13)经联动件在第三车架(3)上同向转动的结构。
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