[发明专利]内燃机的控制装置有效

专利信息
申请号: 201710320188.1 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN107355302B 公开(公告)日: 2019-03-12
发明(设计)人: 福井航 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D9/02 分类号: F02D9/02
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 张谟煜;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种内燃机的控制装置,抑制由于在新气导入阀闭阀时从下游侧向上游侧泄露出的包含排气的泄漏气体的影响,打开新气导入阀时的新气的导入量的精度降低的情况。控制装置推定在新气导入阀闭阀时从新气导入阀的下游侧向上游侧泄露出的气体的泄漏气体量。在有打开新气导入阀的要求时泄漏气体量为预定值以上的情况下,控制装置基于发动机转速和进气压来决定新气导入阀的目标开度,并且基于泄漏气体量算出针对目标开度的修正开度。并且,使新气导入阀打开到比目标开度大修正开度的量的开度,从而使积存于新气导入通路的泄漏气体与所需要的量的新气一起向进气通路流出。
搜索关键词: 内燃机 控制 装置
【主权项】:
1.一种内燃机的控制装置,控制内燃机,所述内燃机具有:透平机,其设置于排气通路;压缩机,其配置于进气通路,被所述透平机驱动;节气门,其在所述进气通路上设置于比所述压缩机靠下游的位置;新气导入通路,其使所述进气通路的比所述压缩机靠上游的部位与比所述节气门靠下游的部位连通;新气导入阀,其设置于所述新气导入通路;以及EGR装置,其使排气的一部分从所述排气通路的比所述透平机靠下游的部位向所述进气通路中的所述新气导入通路的入口与所述压缩机之间的部位再循环,该控制装置的特征在于,具备:目标开度决定单元,其基于所述内燃机的运转状态来决定所述新气导入阀的目标开度;泄漏气体量推定单元,其推定在所述新气导入阀的闭阀时从所述新气导入阀的下游侧向上游侧泄漏出的气体的泄漏气体量;以及开度修正单元,其在打开所述新气导入阀时所述泄漏气体量为预定值以上的情况下,使所述新气导入阀打开到大于所述目标开度的开度。
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