[发明专利]一种蜗轮蜗杆间隙动态补偿结构在审
| 申请号： | 201710293009.X | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107416015A | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 赵贺森 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D3/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种蜗轮蜗杆间隙动态补偿结构，包括壳体、蜗杆和蜗轮；在所述壳体靠近驱动电机的部位设有近端安装孔，在所述壳体远离驱动电机的部位设有远端安装孔，所述蜗杆靠近驱动电机的一端通过近端蜗杆轴承与所述壳体上的近端安装孔配合连接；在所述壳体的远端安装孔内设有一复合轴承套，所述蜗杆远离驱动电机的一端与远端蜗杆轴承配合连接，所述远端蜗杆轴承与所述远端安装孔的复合轴承套配合连接；所述蜗杆与设在所述壳体内的蜗轮啮合。本发明能够自动补偿蜗轮蜗杆之间的间隙，以避免蜗轮蜗杆之间因尺寸、磨损或吸湿等引起的蜗轮蜗杆之间产生啮合间隙的现象，提高用户体验感和行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 蜗轮 蜗杆 间隙 动态 补偿 结构 | ||
【主权项】：
一种蜗轮蜗杆间隙动态补偿结构，包括壳体(1)、蜗杆(2)和蜗轮(3)；在所述壳体(1)靠近驱动电机的部位设有近端安装孔(11)，在所述壳体(1)远离驱动电机的部位设有远端安装孔(12)，所述蜗杆(2)靠近驱动电机的一端通过近端蜗杆轴承(4)与所述壳体(1)上的近端安装孔(11)配合连接，其特征是：在所述壳体(1)的远端安装孔(12)内设有一复合轴承套(6)，所述蜗杆(2)远离驱动电机的一端与远端蜗杆轴承(5)配合连接，所述远端蜗杆轴承(5)与所述远端安装孔(12)内的复合轴承套(6)配合连接；所述蜗杆(2)与设在所述壳体(1)内的蜗轮(3)啮合。
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