[发明专利]汽车混合动力耦合系统及其控制方法

摘要

本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车混合动力耦合系统及其控制方法，该耦合系统通过采用第一行星齿轮的方式将发动机上的动力传递给发电机，并在该第一行星齿轮上设置第一制动器，从而使得该耦合系统的结构紧凑、节省空间，通过第一制动器与第一行星齿轮的接合或断开能够实现动力模式的切换，且第一制动器与第一行星齿轮断开时能够实现行星齿轮中各旋转元件的速比调节，实现了发动机与电动机之间的速比可调，且该速比调节范围较大，同时满足了动力性和经济性的要求；该控制方法通过判断电池的剩余电量值和车速的大小来控制不同动力模式的切换，由此满足了不同工况条件下的行驶要求，能够同时获得优良的动力性能和经济性能。

主权项

一种汽车混合动力耦合系统，其包括发动机、发电机、驱动电机和差速器，其特征在于，所述发动机通过第一行星齿轮与所述发电机连接，所述第一行星齿轮上还连接有第一制动器，所述驱动电机通过传动装置与所述差速器连接，所述传动装置与所述第一行星齿轮通过第一齿轮副连接；所述第一行星齿轮包括三个旋转元件，所述三个旋转元件分别为第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；所述第一制动器与所述第一齿轮副分别连接于所述第一行星齿轮的三个所述旋转元件中的同一个旋转元件上，所述第一行星齿轮其余的两个旋转元件分别与所述发动机、所述发电机一一对应连接。