[发明专利]车身以及车辆在审
| 申请号： | 201710209722.1 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN108001541A | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 郭浩鹏;王长一;张青青;张欢 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/20;B60R19/02;B60R19/24 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前防撞梁；两条前纵梁，两条前纵梁的前端分别连接在前防撞梁的两端处；前围中横梁，前围中横梁的两端分别与两条前纵梁的后端相连以与前防撞梁、两条前纵梁形成传力闭环结构；两条前地板纵梁，两条前地板纵梁的前端分别与同侧的前纵梁的后端相连接；两条门槛梁，两条门槛梁的前端分别与同侧的前纵梁的后端相连，门槛梁与前地板纵梁非平行设置；两条后地板纵梁，同侧的前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。由此，车身可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 以及 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车身(10000)，其特征在于，包括：前防撞梁(200)；两条前纵梁(300)，两条所述前纵梁(300)的前端分别连接在所述前防撞梁(200)的两端处；前围中横梁(404)，所述前围中横梁(404)的两端分别与两条所述前纵梁(300)的后端相连以与所述前防撞梁(200)、两条所述前纵梁(300)形成传力闭环结构；两条前地板纵梁(500)，两条所述前地板纵梁(500)的前端分别与同侧的所述前纵梁(300)的后端相连接且两条所述前地板纵梁(500)均构造为直线形；两条门槛梁(800)，两条所述门槛梁(800)的前端分别与同侧的所述前纵梁(300)的后端相连，所述门槛梁(800)与所述前地板纵梁(500)非平行设置；两条后地板纵梁(900)，两条所述后地板纵梁(900)分别与同侧的所述前地板纵梁(500)的后端和所述门槛梁(800)的后端相连以使同侧的所述前地板纵梁(500)、所述门槛梁(800)和所述后地板纵梁(900)形成传力闭环结构。
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