[发明专利]集群电动汽车V2G控制策略在审
| 申请号： | 201710206568.2 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN106945558A | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 王丹;唐佳;贾宏杰;高爽 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所12201 | 代理人： | 刘子文 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集群电动汽车V2G控制策略，包括建立单台电动汽车的设备级迟滞控制模型；提出集群电动汽车状态优先综合指标；提出一种考虑电动汽车优先状态的集群电动汽车V2G控制方法。本发明通过控制电动汽车的充电、放电、关闭状态，实现集群电动汽车的负荷调节，参与电力系统需求响应。本发明实现集群电动汽车精确地、快速跟踪电力系统调度机构给出的在可控容量范围之内的功率目标。 | ||
| 搜索关键词： | 集群 电动汽车 v2g 控制 策略 | ||
【主权项】：
集群电动汽车V2G控制策略，其特征在于，包括以下步骤：S101：建立单台电动汽车的设备级迟滞控制模型；S102：提出集群电动汽车状态优先综合指标；S103：提出考虑电动汽车优先状态的集群电动汽车V2G控制方法。
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