[发明专利]用于对置活塞发动机的可变配气相位机构

摘要

本发明公开了一种用于对置活塞发动机的可变配气相位机构，属于内燃机结构技术领域。机构包括带有多层气口的气缸套、进气口滑动套、排气口滑动套、进气口连杆、排气口连杆和可调曲柄。气缸套上的气口层数对应相应的发动机转速、即气口调节的方式采用不同的档位进行调节。该机构是两个串联的曲柄滑块机构，通过调节可调曲柄，在进、排气口连杆的作用下，带动滑动套移动，从而实现不同档位气口层数的切换。本发明能够确保对置活塞发动机在各种工况下的平均有效压力和换气特性达到最优，从而节约成本、提高系统可靠性。

主权项

1.用于对置活塞发动机的可变配气相位机构，其特征在于，该机构包括气缸套、进气口滑动套、排气口滑动套、进气口连杆、可调曲柄和排气口连杆；所述气缸套上沿轴向对称设置有一组周向的进气口和排气口，每组进气口和排气口沿轴向的层数为两层以上，所述气缸套上的气口层数对应相应的发动机转速；进气口和排气口沿气缸套的周向均匀设置，进气口和排气口的形状为矩形，相邻的两层进气口或排气口之间形成隔挡筋；所述进气口滑动套和排气口滑动套分别与气缸套的外圆周面滑动配合，所述可调曲柄安装在气缸套上且位于进气口和排气口之间，进气口连杆的两端分别与可调曲柄和进气口滑动套活动连接，排气口连杆的两端分别与可调曲柄和排气口滑动套活动连接，可调曲柄、进气口连杆和排气口连杆构成曲柄连杆机构，通过外部机构转动可调曲柄，可调曲柄带动进气口连杆和排气口连杆使得进气滑动套和排气滑动套在气缸套上滑动，从而实现气缸套上不同档位气口层数的切换；所述不同档位气口层数切换的原理是两层气口间的隔挡筋与进气口滑动套和排气口滑动套的作用下致使气流不会从第二层气口进入，从而实现不同档位的切换。