[发明专利]一种高铁照明对临近并行高速公路眩光影响的评价方法有效
| 申请号： | 201710138071.1 | 申请日： | 2017-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN106897535B | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 涂辉招;谢欣睿;王颖;李浩;孙立军 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高铁照明对临近并行高速公路眩光影响的评价方法，包括以下步骤：1)根据高铁列车的前照灯光源和车厢灯光源的光源参数数据获取其光源特征；2)在高速公路上选取最不利位置点；3)根据前照灯光源和车厢灯光源的光源特征，分别在高铁线路上选取前照灯眩光评价点以及前照灯与车厢灯耦合的眩光评价点，并判断高铁列车在单独前照灯眩光源条件下以及前照灯与车厢灯耦合眩光源条件下是否对高速公路存在眩光影响；4)结合前照灯和前照灯与车厢灯耦合对高速公路眩光影响的结果判定该高铁线路是否对临近并行高速公路存在眩光影响。与现有技术相比，本发明具有原创性、方法完整、判断科学、适用性广等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 照明 临近 并行 高速公路 眩光 影响 评价 方法 | ||
【主权项】：
一种高铁照明对临近并行高速公路眩光影响的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：1)根据高铁列车的前照灯光源和车厢灯光源的光源参数数据获取其光源特征，包括高铁列车在单独前照灯眩光源条件下前照灯光源沿纵向距离变化的相对光强度分布以及在前照灯与车厢灯耦合眩光源条件下前照灯与车厢灯耦合光源的照度分别随横向距离、相对高差和纵向距离变化的衰减情况；2)在高速公路上选取最不利位置点；3)根据前照灯光源和车厢灯光源的光源特征，分别在高铁线路上选取前照灯眩光评价点以及前照灯与车厢灯耦合的眩光评价点，并获取两种眩光评价点相对于最不利位置点的阈值增量值，分别根据阈值增量值判断高铁列车在单独前照灯眩光源条件下以及前照灯与车厢灯耦合眩光源条件下是否对高速公路存在眩光影响；4)结合前照灯和前照灯与车厢灯耦合对高速公路眩光影响的结果判定该高铁线路是否对临近并行高速公路存在眩光影响。
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