[发明专利]汽车自动变速器挡位锁止控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车自动变速器挡位锁止控制方法，用于解决特殊工况下，变速器挡位不能固定在除1档外的合适驾驶挡位的问题。当遇到上述特殊工况时，可以将挡位锁止在当前行驶的挡位上，且挡位不会再随车速和油门开度的变化而切换，直到达到发动机极限工作状态或驾驶员干预换挡。本发明有效的避免在坡道可能遇到的挡位切换带来的挂不上档及溜车等危险现象；减少了频繁换挡，减轻了离合器、同步器、制动器等换挡执行机构的磨损，延长了变速器的使用寿命；同时摒弃了现有技术中用于识别路况的传感器，使用价格低廉、控制简单的挡位锁止按钮，减轻了控制单元的工作负担，降低了成本。

主权项

1.一种汽车自动变速器档位锁止控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，判断当前行驶道路是否是上坡，如果不是，则进入步骤2，正常行驶；如果确定是上坡，则进入步骤3；步骤2，正常行驶；步骤3，判断档位锁止按钮是否工作状态，若档位锁止按钮未工作，即指示灯不亮则进入步骤2，正常行驶，否则进入步骤4；步骤4，变速器控制单元接收到档位锁止信号，向换档执行机构发送禁止换档命令；步骤5，换档执行机构接收到禁止换档命令后，控制离合器和换档执行机构，让车辆锁定在当前档位；步骤6，在锁止档位行驶过程中，若该档位能继续满足车辆在上坡时的行驶条件，则进入步骤7或8；但若上坡过程中，发动机出现无力、转速下降或车辆前进缓慢甚至有溜坡现象时，则强制进入步骤9；步骤7，保持锁止档位行驶；步骤8，驾驶员主动操作换档手柄使其恢复到自动换档或手动换档模式，并挂到更高档以更快的通过坡道；步骤9，为了保证发动机转速不低于保护转速而导致发动机熄火 ，TCU强制解除档位锁止，并根据油门开度和车速选用相应的换挡规律，同时，将其锁止在当前档位。