[发明专利]一种电动汽车防溜坡系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710043617.5 | 申请日： | 2017-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN106828190A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 孔银龙;马松 | 申请（专利权）人： | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车防溜坡控制系统，包括车辆信号单元、整车控制器、电机控制器以及主驱电机；车辆信号单元包括档位器；档位器与整车控制器相连接，将车辆的档位信号传送至整车控制器；电机控制器与整车控制器相连接，主驱电机与电机控制器相连接；整车控制器能够发送扭矩输出请求给电机控制器，电机控制器能够调节主驱电机输出的扭矩大小；当整车控制器检测到汽车档位为非空挡，并且判断汽车出现溜坡趋势时发送扭矩输出请求给电机控制器，电机控制器调节主驱电机输出的扭矩大小，使车轮转速为零。本发明提供的电动汽车防溜坡系统及其控制方法，减少了实现成本，降低了故障率，同时还提高了坡道行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 防溜坡 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车防溜坡系统，其特征在于：包括车辆信号单元、整车控制器、电机控制器以及主驱电机；所述车辆信号单元包括档位器；所述档位器与所述整车控制器相连接，将车辆的档位信号传送至所述整车控制器；所述电机控制器与所述整车控制器相连接，所述主驱电机与所述电机控制器相连接；所述整车控制器能够发送扭矩输出请求给所述电机控制器，所述电机控制器能够调节所述主驱电机输出的扭矩大小；当所述整车控制器检测到汽车档位为非空挡，并且判断汽车出现溜坡趋势时发送扭矩输出请求给所述电机控制器，所述电机控制器调节所述主驱电机输出的扭矩，使车轮转速为零。
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