[发明专利]一种汽车真空助力的控制系统及方法在审
| 申请号： | 201710036821.4 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN106740781A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 何小波;蒋大伟;吴桂宝;李鸿飞;黄荣立;陈鑫;吴海波;孙琼;霍才仁 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52;F02M35/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车真空助力的控制系统及方法，该系统包括真空控制单元、真空度传感器、压力传感器、液压传感器、大气压力传感器，电动真空泵、真空助力器。真空控制单元用于设定电动真空泵的启停阈值与大气压力的对应关系表，并通过大气压力传感器获取环境大气压力，根据对应关系表和环境大气压力，获得启动阈值和关停阈值。真空控制单元通过真空度传感器获取真空度，并在真空度小于启动阈值时，控制电动真空泵启动。真空控制单元根据制动踏板压力和真空度计算得到理论制动输出压力，在制动液压力与理论制动输出压力的压力差值大于第一设定阈值时，逐步调整制动器的制动液压力直至达到所述理论制动输出压力。本发明能提高车辆使用的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 真空 助力 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车真空助力的控制系统，其特征在于，包括：真空控制单元、真空度传感器、压力传感器、液压传感器、大气压力传感器，电动真空泵、真空助力器；所述真空控制单元用于设定电动真空泵的启停阈值与大气压力的对应关系表，并通过所述大气压力传感器获取环境大气压力，根据所述对应关系表和所述环境大气压力，获得启动阈值和关停阈值；所述真空控制单元通过所述真空度传感器获取真空助力器的真空度，并在所述真空度小于所述启动阈值时，控制所述电动真空泵启动，使所述真空助力器的真空度增大，直至所述真空度达到所述关停阈值；所述真空控制单元还分别通过所述压力传感器和所述液压传感器，获取制动踏板压力和制动液压力，并根据所述制动踏板压力和所述真空度计算得到理论制动输出压力；所述真空控制单元在所述制动液压力与所述理论制动输出压力的差值大于第一设定阈值时，逐步调整制动器的制动液压力直至达到所述理论制动输出压力。
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