[发明专利]一种带停车功能的空燃比调节系统

摘要

本发明公开了一种带停车功能的空燃比调节系统，包括发动机、喷油泵、调节臂、开关片、气缸、控制器和压缩空气系统。喷油泵的一侧设有喷油齿条，且喷油齿条通过连杆机构与调节臂连接。开关片装设于调节臂上，且调节臂上设有信号传感器。气缸设置于调节臂的上方位置处，且气缸的内腔设有活塞及活塞杆。压缩空气系统上设有第一空气连接管道和第二空气连接管道及分别设有的电磁阀。第一空气连接管道与设置的主进气管连通，且主进气管的两侧分别设有发动机进气管和气缸进气管。压缩空气系统上连接的第二空气连接管道的与气缸的上端连通。本发明可解决柴油机启动和突然加载的过程中因燃料燃烧不充分冒黑烟的问题，同时可实现发动机的紧急停车功能。

主权项

一种带停车功能的空燃比调节系统，其特征在于：包括发动机(1)、喷油泵(2)、调节臂(3)、开关片(4)、气缸(5)、控制器(6)和压缩空气系统(7)，所述喷油泵(2)连接有喷头于所述发动机(1)内进行喷油，所述喷油泵(2)的一侧可活动的设有喷油齿条(2a)，且所述喷油齿条(2a)的自由端通过连杆机构(8)与所述调节臂(3)连接，所述开关片(4)装设于所述调节臂(3)上，且所述调节臂(3)上设有信号传感器，且该信号传感器与所述开关片(4)电性连接，同时所述开关片(4)与所述控制器(6)电性连接，所述气缸(5)设置于所述调节臂(3)的上方位置处，且气缸(5)的内腔设有活塞(5a)及连接在活塞(5a)下方的活塞杆(5b)，所述压缩空气系统(7)上设有第一空气连接管道(9)和第二空气连接管道(10)，且所述第一空气连接管道(9)和第二空气连接管道(10)上分别设有与控制器(6)电性连接的电磁阀(11)，所述第一空气连接管道(9)与设置于发动机(1)和气缸(5)之间的主进气管(12)连通，且主进气管(12)的两侧分别设有与发动机(1)和气缸(5)下端连通的发动机进气管(12a)和气缸进气管(12b)，所述压缩空气系统(7)上连接的第二空气连接管道(10)的另一端与所述气缸(5)的上端连通。