[发明专利]一种电动汽车用双向电能驱动系统

摘要

一种电动汽车用双向电能驱动系统，包括开关磁通电机、模式控制继电器、整流滤波模块、CUK斩波模块、三相H桥驱动模块、逻辑控制单元和编码器。模式控制继电器根据不同的行车状态切换工作模式，当起动或正常形式时，三相H桥驱动模块工作，通过逻辑控制单元提供的控制信号，将车载蓄电池中的48V直流电转换为驱动开关磁通电机的交流电驱动电动汽车；当刹车或减速时，模式控制继电器切换为整流滤波模块工作，将开关磁通电机倒拖产生的交流电压变换为某个电压的直流电，再通过CUK斩波模块转换为固定48V电压的直流点用来为车载蓄电池充电。本发明能够根据汽车具体的工况实现电动汽车高效、节能运行，从而有效增加电动汽车的续驶里程。

主权项

一种电动汽车用双向电能驱动系统，包括开关磁通电机（1）、模式控制继电器（2）、整流滤波模块（3）、CUK斩波模块（4）、三相H桥驱动模块（5）、逻辑控制单元（6）和编码器（7），其中开关磁通电机（1）通过多根电缆与模式控制继电器（2）连接，同时开关磁通电机（1）与编码器（7）机械耦合用以提供转速信号；模式控制继电器（2）一部分通道与整流滤波模块（3）连接，另一部分通道与三相H桥驱动模块（5）连接；整流滤波模块（3）的输出部分与CUK斩波模块（4）连接，CUK斩波模块（4）的输出为48V直流电，作为整个系统电源连接蓄电池对其进行充电；三相H桥驱动模块（5）的输入端连接蓄电池，将其放电的48V直流电作为输入，三相H桥驱动模块（5）输出端与模式控制继电器（2）连接，同时，三相H桥驱动模块（5）通过弱电信号与逻辑控制单元（6）连接；逻辑控制单元（6）通过弱电信号与编码器（7）连接，另一方面逻辑控制单元（6）与三相H桥驱动模块（5）连接，获得三相电压传感信号和三相电流传感信号。