[发明专利]鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造

摘要

提供一种可防止带接触传动箱的结合部，能够确保传动箱主体和传动箱罩的形状自由度的鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造。主体周壁部(134g)的主体末端部(134h)和罩周壁部(135g)的罩末端部(135h)被设置在曲轴(33)的轴向上的带(174)的可动区域的范围(可动范围M)内，并且沿着连结曲轴(33)的轴线与从动轴的轴线的直线的延伸方向，形成有向离开带(174)的方向凹陷的主体上凹部(134s)、主体下凹部(134t)、罩上凹部(135s)和罩下凹部(135t)。

主权项

1.一种鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造，其中，一体设置于内燃机(31)且配置在后轮(13)的侧方的传动箱(72)具有：传动箱主体(34D)，其从所述内燃机(31)延伸到所述后轮(13)的侧方并在与所述后轮(13)相反的一侧开放；以及传动箱罩(35)，其与该传动箱主体(34D)一起形成变速器室(86)并且以封堵所述传动箱主体(34D)的开放端的方式与所述传动箱主体(34D)结合，所述传动箱主体(34D)具有：位于所述后轮(13)的侧方的底部(134f)；以及从该底部(134f)立起且末端部开放的第1周壁部(134g)，所述传动箱罩(35)具有与所述第1周壁部(134g)的末端部结合的第2周壁部(135g)，所述第1周壁部(134g)的末端部与所述第2周壁部(135g)的末端部被结合起来，从而在所述传动箱主体(34D)与所述传动箱罩(35)之间形成所述变速器室(86)，并且在所述变速器室(86)中收纳有如下部件：驱动带轮(171)，其被安装在通过所述内燃机(31)所产生的动力而旋转的驱动轴(33)上；从动带轮(173)，其被安装在为了向所述后轮(13)传递动力而设置于所述后轮(13)侧的传动轴(172)上；以及环状的带(174)，其被卷绕在所述驱动带轮(171)和所述从动带轮(173)上，该鞍乘型车辆用动力单元的传动箱构造的特征在于，所述第1周壁部(134g)的末端部和所述第2周壁部(135g)的末端部被设置在所述驱动轴(33)的轴向上的所述带(174)的可动区域的范围内，并且沿连结所述驱动轴(33)的轴线(L1)与所述传动轴(172)的轴线(L5)的直线(205)的延伸方向，形成有向离开所述带(174)的方向凹陷的凹部(134s、134t、135s、135t)。