[发明专利]用于土木工程型重型车辆的轮胎胎冠

摘要

本发明涉及用于土木工程的重型货车的轮胎的胎冠。本发明的目的在于降低所述胎冠对应力的敏感度。为此，轮胎(1)包括胎面(2)，胎面(2)具有用m/m²表示的表面开槽度TL，所述表面开槽度TL等于切口(21)的累计长度L_D和胎面(2)的径向外表面(23)的面积A的比，保护增强件(4)包括由弹性金属增强元件构成并具有用daN/m表示的最大拉伸强度R_max的至少两个保护层(41、42)，使得胎面(2)的表面开槽度TL至少等于3m/m²，等于最大拉伸强度R_max和表面开槽度的比的联接比C至少等于30000daN。

主权项

1.用于施工场地型重型车辆的轮胎(1)，其包括胎面(2)和在径向上位于胎面(2)的内部的胎冠增强件(3)：‑所述胎面(2)具有至少等于60mm的径向厚度H_T并且包括具有宽度W_D和径向深度H_D的切口(21)和由所述切口(21)分开的浮凸元件(22)，‑所述切口(21)的宽度W_D至多等于径向深度H_D的20％且径向深度H_D至少等于径向厚度H_T的50％，其被称为有效切口，并具有在胎面(2)的径向外表面(23)上测量的累积长度L_D，‑所述胎面(2)具有用m/m²表示的表面开槽度TL，所述表面开槽度TL等于有效切口(21)的累积长度L_D和胎面的径向外表面(23)的等于2ΠR_E*W_T的面积A之间的比，其中R_E是轮胎的外半径，W_T是胎面的轴向宽度，‑所述胎冠增强件(3)包括保护增强件(4)、工作增强件(5)和环箍增强件(6)，‑所述保护增强件(4)在径向上位于最外侧，其包括由弹性金属增强体形成的至少两个保护层(41、42)，所述弹性金属增强体与周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度，每个保护层(41、42)具有用daN/m表示的每单位层宽度的断裂强度R，R_max为保护层(41、42)的断裂强度R的最大值，‑所述工作增强件(5)包括由非弹性金属增强体形成的至少两个工作层(51、52)，所述非弹性金属增强体从一个工作层至另一个工作层交叉并与轮胎的周向方向(XX')形成在15°和45°之间的角度，‑所述环箍增强件(6)包括由金属增强体形成的至少一个环箍层(61、62)，所述金属增强体与周向方向(XX')形成至多等于15°的角度，其特征在于，胎面(2)的表面开槽度TL至少等于3m/m²，等于保护层(41、42)的断裂强度R的最大值R_max和胎面(2)的表面开槽度TL之间的比的联接比C至少等于30000daN。