[发明专利]用于土木工程型重型车辆的轮胎胎冠

说明书

本发明涉及用于土木工程的重型货车的轮胎的胎冠。本发明的目的在于降低所述胎冠对应力的敏感度。为此，轮胎(1)包括胎面(2)，胎面(2)具有用m/m²表示的表面开槽度TL，所述表面开槽度TL等于切口(21)的累计长度L_D和胎面(2)的径向外表面(23)的面积A的比，保护增强件(4)包括由弹性金属增强元件构成并具有用daN/m表示的最大拉伸强度R_max的至少两个保护层(41、42)，使得胎面(2)的表面开槽度TL至少等于3m/m²，等于最大拉伸强度R_max和表面开槽度的比的联接比C至少等于30000daN。

技术领域

本发明涉及旨在装配至施工场地型重型车辆的子午线轮胎，更具体地涉及所述轮胎的胎冠。

背景技术

用于施工场地型重型车辆的子午线轮胎旨在装配在根据ETRTO(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准的定义公称直径至少等于25英寸的轮辋上。尽管不限于这种类型的应用，更具体地参考旨在例如安装至自卸车的大尺寸子午线轮胎描述本发明，自卸车为用于运输从采石场或从露天矿场开采的材料的车辆。大尺寸子午线轮胎应理解为旨在安装在公称直径至少等于49英寸并且可以大到57英寸甚至63英寸的轮辋上的轮胎。

由于轮胎的几何形状显示出围绕旋转轴线的旋转对称性，通常在包括轮胎旋转轴线的子午平面中描述轮胎的几何形状。对于给定的子午平面，径向、轴向和周向方向分别表示垂直于轮胎旋转轴线、平行于轮胎旋转轴线和垂直于子午平面的方向。

在下文中，表述“在径向上位于内部”和“在径向上位于外部”分别意指“更接近轮胎的旋转轴线”和“更远离轮胎的旋转轴线”。“在轴向上位于内部”和“在轴向上位于外部”分别意指“更接近轮胎的赤道平面”和“更远离轮胎的赤道平面”，轮胎的赤道平面为经过轮胎的胎面表面的中间并且垂直于轮胎的旋转轴线的平面。

子午线轮胎在径向上从外部至内部包括胎面、胎冠增强件和胎体增强件。由胎面和胎冠增强件组成的组件是轮胎的胎冠。

胎面是轮胎胎冠旨在通过胎面表面与地面接触并被磨去的部分。胎面包括至少一种弹性体材料和或多或少复杂的切口系统，所述切口分离浮凸元件(被称为胎面花纹)从而特别地确保令人满意的抓地性能。

胎面中的切口可以具有相对于轮胎的周向方向任意类型的定向。通常在纵向或周向切口和轴向或横向切口之间进行区分，纵向或周向切口与周向方向形成至多等于45°的角度，轴向或横向切口与周向方向形成至少等于45°的角度。在切口中，区分沟槽和刀槽。沟槽是这样的切口：其限定由相互间隔开的对立材料壁限定的空间，从而在轮胎以推荐的公称负载和压力条件下行驶时，在胎面与地面接触的接触斑块中所述壁不能相互接触。刀槽是这样的切口：其限定由材料壁限定的空间，所述材料壁在行驶过程中相互接触。

胎面的几何特征通常在于轴向宽度W_T和径向厚度H_T。轴向宽度W_T定义为全新轮胎的胎面与光滑地面的接触表面的轴向宽度，所述轮胎经受例如由ETRTO(欧洲轮胎和轮辋技术组织)标准推荐的压力和负载条件。径向厚度H_T通常定义为在切口中测得的最大径向深度。举例而言，在用于施工场地型重型车辆的轮胎的情况中，轴向宽度W_T至少等于600mm，径向厚度H_T至少等于60mm。