[发明专利]汽缸停用控制和方法在审
| 申请号： | 201680065805.1 | 申请日： | 2016-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN108350812A | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 小詹姆斯·E·麦卡锡;道格拉斯·J·尼尔森;克里斯蒂安·考辛斯 | 申请（专利权）人： | 伊顿智能动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F02D13/06;F02D41/00;F01L13/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 马爽;臧建明 |
| 地址： | 爱尔兰*** | 国省代码： | 爱尔兰;IE |
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| 摘要： | 一种用于发动机的摩擦损失管理系统包括：内燃机，其包括曲轴和多个汽缸；往复式活塞组件，其连接至所述曲轴；燃料喷射器，其连接至喷射控制器；进气阀，其连接至进气阀控制器；以及排气阀，其连接至排气阀控制器。控制单元包括至少一组控制算法，所述至少一组控制算法被配置为接收发动机动力需求数据，并且基于接收到的发动机动力需求数据和进一步基于所述多个汽缸的感测到的或存储的摩擦值来确定所述多个汽缸中停用的汽缸数量。确定停用的汽缸数量通过在满足发动机动力需求的同时选择具有最低总摩擦的作用汽缸和停用汽缸的汽缸组合来使所述多个汽缸与其相应的往复式活塞组件之间的摩擦最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 停用 发动机动力 往复式活塞组件 曲轴 需求数据 组控制 算法 摩擦 进气阀控制器 排气阀控制器 摩擦最小化 喷射控制器 燃料喷射器 管理系统 摩擦损失 作用汽缸 进气阀 内燃机 排气阀 感测 发动机 存储 配置 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的摩擦损失管理系统，包括：内燃机，其包括曲轴和与所述曲轴相关联的多个汽缸，所述多个汽缸中的每一个包括相应的：往复式活塞组件，其连接至所述曲轴；连接至喷射控制器的燃料喷射器，所述燃料喷射器被配置为停用和重新激活；连接至进气阀控制器的进气阀，所述进气阀被配置为停用和重新激活；以及连接至排气阀控制器的排气阀，所述排气阀被配置为停用和重新激活；以及控制单元，其包括至少一个处理器、至少一个存储装置以及存储在所述至少一个存储装置中的至少一组处理器可执行控制算法，所述至少一组控制算法被配置为：从一个或多个动力需求输入接收发动机动力需求数据；接收发动机操作参数，其包括每分钟曲轴转数和所述发动机上的当前负载中的至少一个；当所述接收到的发动机动力需求数据在一个或多个指定范围内时，基于所述接收到的发动机动力需求数据和进一步基于所述多个汽缸的感测到的或存储的摩擦值来确定所述多个汽缸中停用的汽缸数量；以及命令停用所述多个汽缸中的所述确定数量的汽缸，其中所述进气阀控制器响应于所述命令而停用所述确定数量的汽缸的所述相应进气阀，其中所述排气阀控制器响应于所述命令而停用所述确定数量的汽缸的所述相应排气阀，并且其中所述喷射控制器响应于所述命令而停用所述确定数量的汽缸的所述相应燃料喷射器，其中确定所述多个汽缸中停用的所述汽缸数量通过在满足发动机动力需求的同时选择具有最低总摩擦的作用汽缸和停用汽缸的汽缸组合来使所述多个汽缸与其相应的往复式活塞组件之间的摩擦最小化。
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