[发明专利]电力变换装置以及电动动力转向装置有效
| 申请号： | 201680061336.6 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN108352802B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 青柳滋久;小关知延 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 肖华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的目的在于，针对电力变换装置的支路故障，通过分配给多个逆变器的输出来抑制输出转矩的脉动，并且能够进行抑制了由故障导致的合计输出的减少量的逆变器的控制。本发明的电力变换装置驱动具有相互独立的第1绕组以及第2绕组的冗余马达，电力变换装置具备：第1逆变器电路，其与第1绕组连接；第2逆变器电路，其与第2绕组连接，并与第1逆变器电路相独立地设置；以及第1相继电器，其设置于第1逆变器电路与第1绕组之间，在构成第1逆变器电路的多个支路中的某一个支路发生故障的情况下，第1相继电器切断该发生故障的支路与第1绕组之间的通电，并且通过构成第1逆变器电路的其他支路和第2逆变器电路的动作，驱动冗余马达。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 变换 装置 以及 电动 动力 转向 | ||
【主权项】：
1.一种电力变换装置，其驱动冗余马达，所述冗余马达具有相互独立的第1绕组以及第2绕组，所述电力变换装置的特征在于，具备：第1逆变器电路，其与所述第1绕组连接；第2逆变器电路，其与所述第2绕组连接，并与所述第1逆变器电路相独立地设置；以及第1相继电器，其设置于所述第1逆变器电路与所述第1绕组之间，在构成所述第1逆变器电路的多个支路中的某一个支路发生故障的情况下，所述第1相继电器切断该发生故障的支路与所述第1绕组之间的通电，并且通过构成所述第1逆变器电路的其他支路和所述第2逆变器电路的动作，驱动所述冗余马达。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统株式会社，未经日立汽车系统株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201680061336.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
