[发明专利]具有偏移涡轮机轴、发动机轴和入口导管的复合发动机组件有效
| 申请号： | 201680023177.0 | 申请日： | 2016-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN107532519B | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | S.拉姆雷;M.方泰内;A.朱里恩;M.高;J.托马斯辛;L.米特罗维;I.梅德维德夫;S.尤斯科夫;A.佐洛托夫 | 申请（专利权）人： | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
| 主分类号： | F02C7/36 | 分类号： | F02C7/36;F01C1/22;F02B33/40;F02B37/00;F02C6/12;F02C7/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;傅永霄 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 复合发动机组件，具有入口导管、压缩机、包括至少一个内燃发动机的发动机核心、和包括配置为与发动机轴复合功率的涡轮机轴的涡轮机部段。涡轮机部段可包括第一级涡轮机和第二级涡轮机。涡轮机轴和发动机轴彼此平行。涡轮机轴、发动机轴和入口导管的至少部分全部彼此径向偏移。还讨论了驱动飞行器的可旋转负载的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 偏移 涡轮 机轴 发动 入口 导管 复合 发动机 组件 | ||
【主权项】：
一种复合发动机组件，包括：入口导管，具有与围绕所述复合发动机组件的环境空气流体连通的入口；压缩机，具有与所述入口导管流体连通的入口，所述压缩机包括连接至涡轮机轴的至少一个压缩机转子；发动机核心，包括与发动机轴驱动接合的至少一个内燃发动机，所述发动机核心具有与所述压缩机的出口流体连通的入口；涡轮机部段，具有与所述发动机核心的出口流体连通的入口，所述涡轮机部段包括连接至所述涡轮机轴的至少一个涡轮机转子，所述涡轮机轴配置为与所述发动机轴复合功率；其中，所述涡轮机轴和所述发动机轴彼此平行；以及其中，所述涡轮机轴、所述发动机轴和所述入口导管的至少部分的纵向中心轴线全部彼此径向偏移。
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