[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201680015746.7 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN107531231B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 宫石广宣;水落知幸;渡边坚一;藤川真澄;小辻弘一;铃木真悟;铃木明人;泉彻也;岩堂圭介;毛利贵宣;小野山泰一;岛村青之;豊福章博;新井龙一;金子格三;野口隆三;春井聪 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/543;B60L50/16;B60W10/10;B60W20/40;F02D29/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆的控制装置，在选择EV模式时，基于由电动发电机(4)驱动的主油泵(14)的喷出油控制带夹紧压。在该FF混合动力车辆的控制装置中，设有电动机控制器(83)，若在EV模式下停车时，不需要电动发电机(4)的爬行扭矩的爬行切断条件成立，则电动机控制器(83)进行将电动机转速设为第一电动机怠速转速(Nmal)的控制。若在EV模式下停车时，待机学习控制单元进行的零点油压指令值的学习完成，则电动机控制器(83)使电动发电机(4)的转速下降到比第一电动机怠速转速(Nmal)低的第二电动机怠速转速(Nma2)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的控制装置，其在驱动系统具备发动机、电动机、基于油压控制的带式无级变速器、夹装于所述电动机与驱动轮之间的驱动力传递系统的摩擦离合器，/n所述带式无级变速器在初级带轮和次级带轮上卷挂带而构成，以初级带轮压和次级带轮压为带夹紧压，/n作为驱动模式，具有仅以所述电动机为驱动源的EV模式，在选择所述EV模式时，基于由所述电动机驱动的油泵的喷出油来控制所述带夹紧压，其中，设有：/n获取单元，其至少获取包含所述电动机的扭矩值即电动机扭矩值在内的参数；/n待机学习控制单元，其基于所述参数学习所述摩擦离合器开始产生扭矩容量的零点油压指令值；/n电动机怠速控制单元，若在所述EV模式下停车时，不需要所述电动机产生的爬行扭矩的爬行切断条件成立，则所述电动机怠速控制单元将电动机转速设为第一电动机怠速转速，/n在使所述电动机转速下降到所述第一电动机怠速转速之后所述待机学习控制单元进行的零点油压指令值的学习完成时，所述电动机怠速控制单元使所述电动机的转速下降到比所述第一电动机怠速转速低的第二电动机怠速转速。/n
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