[发明专利]驱动力分配装置的油压控制装置

摘要

提供一种发挥油压封闭式油压控制装置的优点并在低扭矩区域内进行精度良好的控制的装置。具有：通过关闭开关阀(43)来驱动油泵(35)而得的第1特性(封闭加压)；通过禁止油泵(35)的驱动且打开开关阀(43)而得的第2特性(封闭减压)；以及通过打开开关阀(43)来驱动油泵(35)而得的第3特性(流量控制)。在规定的低扭矩区域内向活塞室(15)供应油压时，根据所述第3特性进行控制，使得该活塞室(15)成为指令油压，在比该低扭矩区域高的扭矩区域内对活塞室(15)进行加压时，根据所述第1特性进行控制，使得该活塞室(15)成为指令油压，之后对所述活塞室(15)进行减压时，根据所述第2特性进行控制，使得该活塞室(15)成为指令油压。而且，在即将从所述第3特性向所述第1特性转变时，进行控制，使得抑制所述电机(37)的驱动。

主权项

1.一种四轮驱动车辆中的驱动力分配装置的油压控制装置，其特征在于，所述四轮驱动车辆具有：驱动力传递路径，其将来自驱动源的驱动力向主驱动轮和副驱动轮传递；以及驱动力分配装置，其在所述驱动力传递路径中配置在所述驱动源与副驱动轮之间，所述驱动力分配装置由摩擦接合元素构成，所述摩擦接合元素具有：层叠的多个摩擦件；以及活塞室，其对沿层叠方向推压该多个摩擦件而使所述摩擦接合元素接合的活塞产生油压，所述油压控制装置具有：油压回路，其由以下部分构成：油泵，其用于向所述活塞室供应工作油，由电机驱动；工作油封闭阀，其用于将工作油封闭在从所述油泵连通至所述活塞室的油路中；开关阀，其用于开关该工作油封闭阀与所述活塞室之间的所述油路；以及蓄压器，其用于积蓄所述活塞室的油压；以及控制单元，其控制所述电机对所述油泵的驱动和所述开关阀的开关而向所述活塞室供应期望的油压，作为通过所述油压回路向所述活塞室提供的油压的特性，具有以下特性：通过关闭所述开关阀来驱动所述油泵而得到的第1特性；通过禁止所述油泵的驱动并打开所述开关阀而得到的第2特性；以及通过打开所述开关阀来驱动所述油泵而得到的第3特性，当在规定的低扭矩区域内向所述活塞室供应油压时，所述控制单元根据所述第3特性进行控制，使得该活塞室成为指令油压，当在比所述低扭矩区域高的扭矩区域内对所述活塞室进行加压时，所述控制单元根据所述第1特性进行控制，使得该活塞室成为指令油压，之后，在对所述活塞室进行减压时，根据所述第2特性进行控制，使得该活塞室成为指令油压，而且在从所述第3特性向所述第1特性转变时进行控制，使得抑制所述电机的驱动。