[实用新型]轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构有效
| 申请号: | 201621437681.9 | 申请日: | 2016-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN206530683U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 胡显忠;孔祥萍;刘小龙;陈松平;杨承志;秦军 | 申请(专利权)人: | 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029 |
| 代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 陈志生 |
| 地址: | 401121 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本实用新型请求保护一种轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,用于齿轮箱与外界的密封,包括与齿轮箱旋转轴的轴端端盖、用于密封的盖板及密封圈,所述密封圈为唇口朝外的唇型密封圈,所述盖板压紧唇型密封圈,并通过连接螺钉将盖板紧固在轴端端盖上,使密封圈的内密封唇与旋转轴径接触密封,密封圈的外密封唇与盖板接触密封,唇口背面用盖板压住紧贴轴端端盖。接触式密封方式的密封可靠性高,可保护齿轮箱体内不受水污、灰尘、潮湿空气的损害,也能防止齿轮箱体内的润滑油泄露。齿轮箱传动装置的迷宫密封均可以采用接触式密封方式。在迷宫密封外安装了唇型密封圈,其结构简单,安装空间紧凑,装拆方便;唇型密封圈的金属弹簧片张紧的单作用旋转密封,轴向夹紧,防止密封圈跟旋转轴旋转,适用于绝大多数流体及化学介质。 | ||
| 搜索关键词: | 轨道交通 列车 齿轮箱 传动 装置 接触 密封 结构 | ||
【主权项】:
一种轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,用于齿轮箱与外界的密封,包括齿轮箱旋转轴的轴端端盖(1)、用于密封的盖板(2)及密封圈(4),其特征在于,所述密封圈(4)为唇口朝外的唇型密封圈,所述盖板(2)压紧唇型密封圈(4),并通过连接螺钉(5)将盖板(2)紧固在轴端端盖(1)上,使密封圈(4)的内密封唇与旋转轴(3)接触密封,密封圈(4)的外密封唇与盖板(2)接触密封,唇口背面用盖板(2)压住紧贴轴端端盖(1)。
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