[实用新型]轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构有效
| 申请号: | 201621437681.9 | 申请日: | 2016-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN206530683U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 胡显忠;孔祥萍;刘小龙;陈松平;杨承志;秦军 | 申请(专利权)人: | 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029 |
| 代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 陈志生 |
| 地址: | 401121 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道交通 列车 齿轮箱 传动 装置 接触 密封 结构 | ||
1.一种轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,用于齿轮箱与外界的密封,包括齿轮箱旋转轴的轴端端盖(1)、用于密封的盖板(2)及密封圈(4),其特征在于,所述密封圈(4)为唇口朝外的唇型密封圈,所述盖板(2)压紧唇型密封圈(4),并通过连接螺钉(5)将盖板(2)紧固在轴端端盖(1)上,使密封圈(4)的内密封唇与旋转轴(3)接触密封,密封圈(4)的外密封唇与盖板(2)接触密封,唇口背面用盖板(2)压住紧贴轴端端盖(1)。
2.根据权利要求1所述的轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,其特征在于,所述盖板(2)将唇型密封圈(4)在轴向和径向方向上压紧固定在轴端端盖(1)上。
3.根据权利要求2所述的轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,其特征在于,所述唇型密封圈(4)与旋转轴(3)径向过盈配合可以阻止外部水污、灰尘和潮湿空气进入齿轮箱体内,以及可以防止齿轮箱体内的润滑油从箱体内泄漏出去。
4.根据权利要求2所述的轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,其特征在于,所述唇型密封圈(4)安装到旋转轴(3)与轴端端盖(1)安装后的狭小空间内。
5.根据权利要求2所述的轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构,其特征在于,所述连接螺钉(5)将盖板(2)紧固轴端端盖(1)上以压紧唇型密封圈的方式为便于唇型密封圈的安装和拆卸的方式。
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