[实用新型]用于不间断供电的中压电源车智能控制系统

摘要

一种用于不间断供电的中压电源车智能控制系统，控制单元(2)通过检测单元(1)检测电源车发电机组及电网的电压、频率和相位信息，通过通信单元(4)发送给监控单元(5)；监控单元(5)将并机、并网的指令信息通过通信单元(4)发送给控制单元(2)，控制单元(2)根据此指令信息，控制执行单元(3)完成并机、一次并网、二次并网工作；本实用新型通过自动采集中压电源车发电机组及电网的信息，控制电源车发电机组调整电压、相位信息，自动选择时机完成并机、一次并网、二次并网工作。一是并机、并网的时机精确，避免了因并机、并网时机不准确而由于相位偏差、电压差给设备带来的损害，二是不需要人员现场值守，避免了可能出现的人身伤害。

主权项

一种用于不间断供电的中压电源车智能控制系统，其特征在于，包括检测单元(1)、控制单元(2)、执行单元(3)、通信单元(4)和监控单元(5)；控制单元(2)通过检测单元(1)检测电源车发电机组及电网的电压、频率和相位信息，并通过通信单元(4)将这些信息发送给监控单元(5)；监控单元(5)将并机、并网、一次并网、二次并网的指令信息通过通信单元(4)发送给控制单元(2)，控制单元(2)根据此指令信息和检测信息，控制执行单元(3)完成并机、并网和一次并网、二次并网工作；所述检测单元(1)包括用于本车发电机组(31)电压、频率检测及相位角跟踪的第一互感器(11)、用于第一电网(62)电压、频率检测及相位角跟踪的第二互感器(12)和用于第二电网(63)电压、频率检测及相位角跟踪的第三互感器(13)；所述控制单元(2)包括并机控制器(22)、并网控制器(23)和并机并网选择开关组(24)，所述并机控制器(22)用于本车发电机组(31)与其他发电机组的并机控制，所述并网控制器(23)用于本车发电机组(31)启停控制、频率调整、一次并网控制及二次并网控制；并网控制器(23)通过并机控制器(22)与通信单元(4)通信；并机控制器(22)通过第一互感器(11)采集本车发电机组(31)的电压、频率及相位角信息并传递给并网控制器(23)；并网控制器(23)通过第二互感器(12)采集第一电网(62)的电压、频率及相位角信息，通过第三互感器(13)采集第二电网(63)的电压、频率及相位角信息；所述并机并网选择开关组(24)包括并机并网选择开关(91)、并网选择开关(92)、并机并网选择继电器(71)、并网选择继电器(72)、第一开关柜合闸控制继电器(73)、第一开关柜分闸控制继电器(74)、第二开关柜合闸控制继电器(75)、第二开关柜分闸控制继电器(76)、第一开关柜合闸线圈(81)、第一开关柜分闸线圈(82)、第二开关柜合闸线圈(83)、第二开关柜分闸线圈(84)；所述并机并网选择继电器(71)线圈与并机并网选择开关(91)串联接在24伏电源与地之间，所述并网选择继电器(72)线圈与并网选择开关(92)串联接在24电源与地之间；所述第一开关柜合闸控制继电器(73)线圈一端接24伏电源，另一端分两路，一路通过并机并网选择继电器(71)的常开点(71‑1)接并机控制器(22)，另一路通过并机并网选择继电器(71)的常闭点(71‑2)接并网控制器(23)；第二开关柜合闸控制继电器(75)和第二开关柜分闸控制继电器(76)的线圈一端接24伏电源，另一端分别通过并网选择继电器(72)的常开点(72‑1)接并网控制器(23)；第一开关柜合闸线圈(81)一端接24伏电源，另一端通过第一开关柜合闸控制继电器(73)的常开点(73‑1)接地；第一开关柜分闸线圈(82)一端接24伏电源，另一端通过第一开关柜分闸控制继电器(74)的常开点(74‑1)接地；第二开关柜合闸线圈(83)一端接24伏电源，另一端通过第二开关柜合闸控制继电器(75)的常开点(75‑1)接地；第二开关柜分闸线圈(84)一端接24伏电源，另一端通过第二开关柜分闸控制继电器(76)的常开点(75‑1)接地；所述第二互感器(12)通过并网选择继电器(72)的常闭点(72‑2)接入并网控制器(23)，第三互感器(13)通过并网选择继电器(72)的常开点(72‑3)接入并网控制器(23)；所述执行单元(3)包括第一开关柜(32)和第二开关柜(33)；第一开关柜(32)用于并机和一次并网控制，第二开关柜(33)用于二次并网控制。