[实用新型]新能源汽车整车控制器测试系统有效
| 申请号： | 201621411157.4 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN206388062U | 公开（公告）日： | 2017-08-08 |
| 发明（设计）人： | 陆继安;陈平 | 申请（专利权）人： | 唐瑞新能源科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237 | 代理人： | 顾正超 |
| 地址： | 201803 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新能源汽车整车控制器测试系统，其搭建了控制器在环测试平台，其通过实时处理核心单元模拟被控对象模型，通过总线通讯单元作为CAN总线通讯接口，并通过电源单元和输入输出单元将整车控制器和模拟的被控对象连接起来，实现了整车控制器的在环测试平台的搭建，同时通过故障注入单元对整车控制器的驱动装置及传感器进行故障输入，实现了整车控制器的故障模拟测试，另外，冷却单元的设置使得实时处理核心单元及电源单元在高速复杂的在环测试中得以保持稳定的工作状态，提高了整车控制器测试的精度及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 汽车 整车 控制器 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车整车控制器测试系统，其特征在于，包括实时处理核心单元、输入输出单元、总线通讯单元、故障注入单元、电源单元和冷却单元，所述总线通讯单元、电源单元和实时处理核心单元均通过所述输入输出单元与整车控制器电信连接，所述故障注入单元与所述整车控制器电信连接，所述输入输出单元、总线通讯单元、故障注入单元和电源单元均与所述实时处理核心单元电信连接，所述冷却单元与所述实时处理核心单元和电源单元相邻设置。
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