[实用新型]车身平衡控制阀

摘要

本实用新型公开的是车身平衡控制阀，包括阀体，其特征在于阀体内设有第一电磁机构、第二电磁机构和第三电磁机构，第一进气口与总气源连接，第一阀芯腔与消声器连接，第一阀芯与第一进气口处控制气源通断的第一阀门连接，第二电磁阀与监控车身平衡的传感器连接，第二阀芯与第一送气口处的第二阀门连接，所述第一送气口与抬升左侧车身的左侧气囊连接，第三电磁阀与监控车身平衡的传感器连接，第三阀芯与第二送气口处的第三阀门连接，第二送气口与抬升右侧车身的右侧气囊连接，第一阀芯腔、第二阀芯腔和第三阀芯腔连通，有效地降低噪音，保证车身的平衡，防止侧翻。

主权项

车身平衡控制阀，包括阀体和对称布置在车身两侧的左侧气囊和右侧气囊，其特征在于所述阀体内设有第一电磁机构、第二电磁机构和第三电磁机构，所述第一电磁机构包括第一电磁阀、第一阀芯、第一阀芯腔和第一进气口，所述第一进气口与总气源连接，所述第一阀芯腔与消声器连接，所述第一电磁阀与阀芯连接，所述阀芯与第一进气口处控制气源通断的阀门连接，所述第二电磁机构包括第二电磁阀、第二阀芯、第二阀芯腔和第一送气口，所述第二电磁阀与监控车身平衡的传感器连接，所述第二电磁阀与第二阀芯连接，所述阀芯与第一送气口处的阀门连接，所述第一送气口与抬升左侧车身的左侧气囊连接，所述第三电磁机构包括第三电磁阀、第三阀芯、第三阀芯腔和第二送气口，所述第三电磁阀与监控车身平衡的传感器连接，所述第三电磁阀与第三阀芯连接，所述第三阀芯与第二送气口处的阀门连接，所述第二送气口与抬升右侧车身的右侧气囊连接，所述第一阀芯腔、第二阀芯腔和第三阀芯腔连通，所述阀体包括上阀体和下阀体，所述第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀并排设于上阀体内，所述上阀体采用塑料，所述上阀体与下阀体之间采用紧固件固定连接。