[实用新型]一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备有效
申请号: | 201621388848.7 | 申请日: | 2016-12-18 |
公开(公告)号: | CN206382498U | 公开(公告)日: | 2017-08-08 |
发明(设计)人: | 李林;李汉华 | 申请(专利权)人: | 青岛龙泉宏大铜铝铸造有限公司 |
主分类号: | B22C5/04 | 分类号: | B22C5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型属于汽车零部件制造领域,尤其涉及一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备,包括有底板、支撑架、混合箱、出料口、电动推杆、第一轴承座、第一挡板、第一转轴、搅拌叶片、L型安装座等;底板顶部左右对称焊接有支撑架,支撑架顶端焊接有混合箱,混合箱右壁底部设有出料口。本实用新型达到了工作效率高、操作简单、混合均匀的效果,不需要工人手动添加固化剂和树脂,并且搅拌混合时间符合混砂操作标准。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 砂型 铸造 配砂用混砂 设备 | ||
【主权项】:
一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备,其特征在于,包括有底板(1)、支撑架(2)、混合箱(3)、出料口(4)、电动推杆(5)、第一轴承座(6)、第一挡板(7)、第一转轴(8)、搅拌叶片(9)、L型安装座(10)、旋转电机(11)、第一齿轮(12)、第二轴承座(13)、第二转轴(14)、第二齿轮(15)、绕线轮(16)、拉线(17)、滑轨(18)、滑块(19)、挡块(20)、第一定滑轮(21)、弹簧(22)、行程开关(23)、第二定滑轮(24)、第二挡板(25)、第一进料斗(26)、第二进料斗(27)和第三进料斗(28),底板(1)顶部左右对称焊接有支撑架(2),支撑架(2)顶端焊接有混合箱(3),混合箱(3)右壁底部设有出料口(4),混合箱(3)外壁右侧中部通过螺栓连接的方式连接有电动推杆(5),电动推杆(5)底端通过螺栓连接的方式连接有第一挡板(7),混合箱(3)左右壁下部对称设有第一轴承座(6),两第一轴承座(6)内的轴承上过盈连接有第一转轴(8),第一转轴(8)右部均匀设有搅拌叶片(9),搅拌叶片(9)位于混合箱(3)内,第一转轴(8)左部通过键连接的方式连接有第一齿轮(12),混合箱(3)外壁左侧下部焊接有L型安装座(10),L型安装座(10)上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机(11),旋转电机(11)的输出轴通过联轴器与第一转轴(8)左端连接,混合箱(3)外壁左侧中部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座(13),第二轴承座(13)内的轴承上过盈连接有第二转轴(14),第二转轴(14)上通过键连接的方式连接有绕线轮(16)和第二齿轮(15),第二齿轮(15)位于绕线轮(16)右侧,第二齿轮(15)与第一齿轮(12)啮合,绕线轮(16)上绕有拉线(17),混合箱(3)外壁左侧上部通过螺栓连接的方式连接有滑轨(18),滑轨(18)上滑动式连接有滑块(19),滑块(19)与滑轨(18)配合,滑块(19)右侧焊接有第二挡板(25),第二挡板(25)穿过混合箱(3)左壁,滑轨(18)左端通过支架焊接有第一定滑轮(21),滑轨(18)底部右侧通过支架焊接有第二定滑轮(24),滑轨(18)顶部左端焊接有挡块(20),挡块(20)与滑块(19)之间通过挂钩的方式连接有弹簧(22),拉线(17)绕过第二定滑轮(24)和第一定滑轮(21),穿过挡块(20),并通过挂钩的方式与滑块(19)连接,挡块(20)右侧下部通过螺钉连接的方式连接有行程开关(23),行程开关(23)通过电路与旋转电机(11)连接,混合箱(3)顶部从左至右依次焊接有第一进料斗(26)、第二进料斗(27)和第三进料斗(28),第二挡板(25)将第一进料斗(26)及第二进料斗(27)底部封闭。
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