[实用新型]一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。

砂型铸造，在砂型中生产铸件的铸造方法。钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造中所用的外砂型按型砂所用的粘结剂及其建立强度的方式不同分为粘土湿砂型、粘土干砂型和化学硬化砂型3种。

目前有很多汽车零部件需要用到砂型铸造，而砂型铸造首先需要进行配砂工作，现有砂型铸造配砂用混砂设备存在工作效率低、操作复杂、混合不均匀的缺点，因此亟需研发一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有砂型铸造配砂用混砂设备存在工作效率低、操作复杂、混合不均匀的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种工作效率高、操作简单、混合均匀的汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件砂型铸造配砂用混砂设备，包括有底板、支撑架、混合箱、出料口、电动推杆、第一轴承座、第一挡板、第一转轴、搅拌叶片、L型安装座、旋转电机、第一齿轮、第二轴承座、第二转轴、第二齿轮、绕线轮、拉线、滑轨、滑块、挡块、第一定滑轮、弹簧、行程开关、第二定滑轮、第二挡板、第一进料斗、第二进料斗和第三进料斗，底板顶部左右对称焊接有支撑架，支撑架顶端焊接有混合箱，混合箱右壁底部设有出料口，混合箱外壁右侧中部通过螺栓连接的方式连接有电动推杆，电动推杆底端通过螺栓连接的方式连接有第一挡板，混合箱左右壁下部对称设有第一轴承座，两第一轴承座内的轴承上过盈连接有第一转轴，第一转轴右部均匀设有搅拌叶片，搅拌叶片位于混合箱内，第一转轴左部通过键连接的方式连接有第一齿轮，混合箱外壁左侧下部焊接有L型安装座，L型安装座上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器与第一转轴左端连接，混合箱外壁左侧中部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座，第二轴承座内的轴承上过盈连接有第二转轴，第二转轴上通过键连接的方式连接有绕线轮和第二齿轮，第二齿轮位于绕线轮右侧，第二齿轮与第一齿轮啮合，绕线轮上绕有拉线，混合箱外壁左侧上部通过螺栓连接的方式连接有滑轨，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与滑轨配合，滑块右侧焊接有第二挡板，第二挡板穿过混合箱左壁，滑轨左端通过支架焊接有第一定滑轮，滑轨底部右侧通过支架焊接有第二定滑轮，滑轨顶部左端焊接有挡块，挡块与滑块之间通过挂钩的方式连接有弹簧，拉线绕过第二定滑轮和第一定滑轮，穿过挡块，并通过挂钩的方式与滑块连接，挡块右侧下部通过螺钉连接的方式连接有行程开关，行程开关通过电路与旋转电机连接，混合箱顶部从左至右依次焊接有第一进料斗、第二进料斗和第三进料斗，第二挡板将第一进料斗及第二进料斗底部封闭。

优选地，还包括有密封圈，混合箱内壁左右两侧下部均设有密封圈，密封圈与第一轴承座紧密接触。

优选地，还包括有斜板，混合箱内底部设有斜板。

优选地，旋转电机为伺服电机。

优选地，混合箱的材质为不锈钢。

优选地，拉线的材质为钢丝绳。