[实用新型]一种电池液冷板及电池包和车辆有效
| 申请号： | 201621298055.6 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN206332136U | 公开（公告）日： | 2017-07-14 |
| 发明（设计）人： | 王丽娜 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池液冷板及电池包和车辆。所述电池液冷板的内部设置有冷却腔，并具有与所述冷却腔连通的进液口与出液口，所述冷却腔包括多个流动通道，每个所述流动通道与所述进液口和所述出液口连通，其中，多个所述流动通道具有不同的通流面积，两端静压差越高的流动通道的通流面积越小。在本实用新型的电池液冷板中，两端静压差较高的流动通道具有较小的通流面积，两端静压差较低的流动通道具有较大的通流面积。而流动通道的通流面积小，则液体流动阻力对应增大。在两端静压差较高处增大液体流动阻力，在两端静压差较低处减小液体流动阻力，以使各个流动通道的流速趋于相同，从而使电池液冷板对电池包进行均匀冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 液冷板 车辆 | ||
【主权项】：
一种电池液冷板，其特征在于，其内部设置有冷却腔，并具有与所述冷却腔连通的进液口(1)与出液口(2)，所述冷却腔包括：多个流动通道(5)，每个所述流动通道(5)与所述进液口(1)和所述出液口(2)连通，其中，多个所述流动通道(5)具有不同的通流面积，两端静压差越高的流动通道(5)的通流面积越小。
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