[实用新型]一种电池液冷板及电池包和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，特别是涉及一种电池液冷板及电池包和车辆。

背景技术

在现有技术中，对车载动力电池一般采用液体冷却的方式进行降温。而液体冷却在冷却结构上一般采用多个流动通道并行的方式进行冷却。其中，各个流动通道的宽度相同，且并行方式中的各个流动通道的静压差从邻近进液口处向出液口处逐渐增大，导致电池包出现较大的温差，导致电池包冷却不均匀。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池液冷板来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电池液冷板。所述电池液冷板的内部设置有冷却腔，并具有与所述冷却腔连通的进液口与出液口，所述冷却腔包括：多个流动通道，每个所述流动通道与所述进液口和所述出液口连通，其中，多个所述流动通道具有不同的通流面积，两端静压差越高的流动通道的通流面积越小。

进一步地，所述进液口和所述出液口位于所述冷却腔的长度方向上的两端，所述多个流动通道沿着所述冷却腔的宽度方向延伸，且在所述冷却腔的长度方向上依次排布，且所述流动通道的通流面积从最接近所述进液口的流动通道至最远离所述进液口的流动通道逐渐减小。

进一步地，所述多个流动通道具有相同的深度且在所述冷却腔的宽度方向上的尺寸相同，且所述流动通道在所述冷却腔的长度方向上的尺寸逐渐减小。

进一步地，所述多个流动通道在所述冷却腔的长度方向上的尺寸均匀递减。

进一步地，所述流动通道中设有扰流装置。

进一步地，所述冷却腔进一步包括进口侧集流区，所述进口侧集流区与所述进液口和所述多个流动通道相连通，且所述进口侧集流区在所述冷却腔的宽度方向上的尺寸逐渐减小。

进一步地，所述进口侧集流区的远离所述流动通道的一侧分布设有扰流件。

进一步地，所述冷却腔进一步包括出口侧集流区，所述出口侧集流区与所述出液口和所述多个流动通道相连通，其中，所述出口侧集流区的形状为长方体。

本实用新型还提供一种电池包，所述电池包包括如上所述的电池液冷板。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的电池包。

在本实用新型的电池液冷板中，各个流动通道具有不同的通流面积，且两端静压差越高的流动通道的通流面积越小。也就是说，两端静压差较高的流动通道具有较小的通流面积，两端静压差较低的流动通道具有较大的通流面积。而调整流动通道的通流面积相当于调整流动通道的液体流动阻力，流动通道的通流面积小，则液体流动阻力对应增大。相反，流动通道的通流面积大，则液体流动阻力对应减小。在两端静压差较高处增大液体流动阻力，在两端静压差较低处减小液体流动阻力，以使各个流动通道的流速趋于相同，从而使电池液冷板对电池包进行均匀冷却。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的电池液冷板的示意图。

附图标记：