[实用新型]一种应用于机动车内油路传输的连接器

摘要

本实用新型提供一种应用于机动车内油路传输的连接器，包括公接头和母接头，所述公接头通过锁紧扣件与母接头固定连接；所述公接头为空心导管，该公接头依次是由公连接管、第一环形凸起、第二环形凸起、第三环形凸起和第一软管连接部一体连接而成的；在第一环形凸起与第二环形凸起之间形成能够与锁紧扣件相配合的卡接槽部。本实用新型中连接器中采用了呈对称结构设计的锁紧扣件，避免了现有自锁器或者锁紧扣件在正向还是反向上的调整所耗费安装时间，即在降低成本、提高安装/拆卸效率的同时，又保证了本实用新型中的锁紧扣件的性能；同时在将该锁紧扣件应用到应用于机动车内油路传输的连接器中保证该机动车内油路传输的连接器的密封性和稳定性。

主权项

一种应用于机动车内油路传输的连接器，包括公接头(1)和母接头(2)，所述公接头(1)通过锁紧扣件(3)与母接头(2)固定连接；其特征在于：所述公接头(1)为空心导管，该公接头(1)依次是由公连接管(15)、第一环形凸起(11)、第二环形凸起(13)、第三环形凸起(14)和第一软管连接部一体连接而成的；在第一环形凸起(11)与第二环形凸起(13)之间形成能够与锁紧扣件(3)相配合的卡接槽部(12)；在公连接管(15)的外壁面上套设有能够与母接头(2)保持密封状态的密封装置；所述母接头(2)是由卡接头部(21)、母接头中部(23)和第二软管连接部一体连接组成的；在将公接头(1)的公连接管(15)延伸进入母接头(2)内通孔时，公连接管(15)的外壁面通过密封装置与母接头(2)的母接头中部(23)内壁面密封连接；锁紧扣件(3)向下贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端并与已嵌置在母接头(2)内的公接头(1)中卡接槽部(12)相配合连接；卡接头部(21)的敞口顶面端设有侧边横向卡扣件通槽(211)、纵向开口固定部(212)、中部开口固定部(213)；所述锁紧扣件(3)包括手取底板部(31)、两对侧边卡扣部(32)、两根纵向固定卡条(33)、加强筋板(34)、加强筋(35)以及与该加强筋(35)连接成一体的半圆弧形插接头(36)；所述两对侧边卡扣部(32)、两根纵向固定卡条(33)、加强筋板(34)、加强筋(35)分别固定在手取底板部(31)的同一侧面上；两对侧边卡扣部(32)分别设置在手取底板部(31)同侧两端面上，两根纵向固定卡条(33)也分别设置在手取底板部(31)同侧两端面上，且两根纵向固定卡条(33)分别位于对应一对侧边卡扣部(32)中间；加强筋(35)以及与该加强筋(35)连接成一体的半圆弧形插接头(36)均分别位于两对侧边卡扣部(32)之间以及两根纵向固定卡条(33)之间；所述半圆弧形插接头(36)包括半圆弧槽口部(361)以及位于该半圆弧槽口部(361)底端相连接的包边扣(362)；两对侧边卡扣部(32)分别与对应的侧边横向卡扣件通槽(211)嵌套配合连接；在侧边横向卡扣件通槽(211)的左右两侧部开设有能够与每对侧边卡扣部(32)上缺口相配合的弧形开口(22)；其中：每对侧边卡扣部(32)是由第一卡接副和第二卡接副并排而成的，第一卡接副是由第一连接筋条(322a)与第一弧形弹接部(321a)一体连接而成的，第二卡接副是由第二连接筋条(322b)与第二弧形弹接部(321b)一体连接而成的；第一弧形弹接部(321a)与第一连接筋条(322a)之间连接处形成向上45°夹角的缺口A(323a)；第二弧形弹接部(321b)与第二连接筋条(322b)之间连接处形成向上45°夹角的缺口B(323b)；纵向固定卡条(33)设置于第一卡接副与第二卡接副之间；在将锁紧扣件(3)向下贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端时，半圆弧形插接头(36)同时贯穿通过卡接头部(21)的敞口顶面端并向下卡扣住已嵌置在母接头(2)内的公接头(1)中卡接槽部(12)；加强筋(35)嵌置进入中部开口固定部(213)内，同时位于加强筋(35)下端的半圆弧形插接头(36)与中部开口固定部(213)相抵；每对侧边卡扣部(32)嵌置进入对应的侧边横向卡扣件通槽(211)内，每对侧边卡扣部(32)的第一卡接副上的第一弧形弹接部(321a)、第二卡接副上的第二弧形弹接部(321b)分别卡扣接入位于侧边横向卡扣件通槽(211)左右两侧部上的弧形开口(22)内；而且两根纵向固定卡条(33)嵌置进入对应的纵向开口固定部(212)内。